Добрий день!
Моє дбайливе ставлення до речей загалом і до автомобілів зокремаподіляють не всі мої родичі та друзі -Товариші.Для ізоляції віднегативних думок при відчиненні дверей машини, вирішив забронюватипороги, на яких вже починали накопичуватися сліди експлуатації. Всікрейди подряпини і потертості зникли), потім власне наклейкаплівки. Якщо самостійна полірування за наявності всіх матеріалів, обладнання, невеликого досвіду і бажання можлива, то наклейкаплівки - це нереальна задача для новачка, оскільки порігбагатогранний – то плівка клеїться на кожну грань окремо, тобтошматками, і лекал не існує (як мені сказали, я не перевіряв), тобтосправжній геморой.
< /p>
Фото не репрезентативна, прозора плівка на білому тлі дуже добремаскується, що не може не радувати.
Передній поріг
Майже до інформаційної таблички< Якість роботи мені дужесподобалося зазори між фрагментами плівки скрізь ідентичні, площаобклеювання максимально допустима. Я дуже задоволений!
Дякую автосервісу "автосмайл" за якісно виконану роботу.!
Коментарі14
у друзів на шевролі і вольво бачив до металастерту фарбу дверними ущільнювачами )) для багажника наклейки є. а ось у дверей немає. у багажника інша проблема - трет гумка по колу пісочком
ЩЕ круглі майданчики, куди упори дверей упираються, особливо задні під контролем треба тримати, а краще теж щось наклеїти. на фото не видно, прикриті вони чи ні. а, ще місце торкання даху багажника та його ущільнювача
У форестера є таке? У мене на Пежо були заводські наклейки на місцях куди резиночки багажника опускаються, вони поповзали, і ці гумки фарбу до ґрунту стерли, думав це лише французький прикол.
Я як наклеїв накладки з нержавіючої сталі і все Ок. Подряпини вже на накладках. Що під ними - не знаю, сподіваюся теж все ок. За ціною це в кілька разів менше, ніж у автора плівка.
Грошей подіти нікуди ...
Забив. Ніфіга ніде не клеїв. У плівки є і негативні моменти. Як і скільки разів можна зняти плівку при необхідності заміни, щоб не пошкодити ЛКП?
3м один раз точно можна, більше не пробував.
Треба було ще самі пороги пластикові заклеїти. З роками вона зітреться в нуль, і в ній бруд забитиметься.
Як я зрозумів, плівка на такому фактурному пластику не тримається. Зітреться - переклею.
Заспокоюватися рано ... Рекомендую капот, передні стійки, «лобик» над склом до рейлінгів, зовнішні дзеркала заднього виду, ручки дверей, задній бампер (навантажувальна зона) і «протитуманки». Як то так.
Капот навіщо? Він все одно іржавіти не буде
Від сколів, Батенька, від сколів ...
Ха, у мене в самого капот у плівці толку мало, камінь прилетів так, що здер плівку і пошкодив ЛКП
Ми ж все зрозуміємо, друже, що мета-мінімізувати ризики, пов'язані з появою подряпин і сколів, і максимально зберегти цілісність ЛКП. Пропонована схема бронювання- багаторічний позитивний досвід, випробуваний на моїх попередніх авто. кошти.