Табличку я так і не знайшов, тому точного року випуску не скажу. Награті вже не сатурн, але салон ще металевий. Двері заводські, небиті, пролиті, збереглися на тверде думаю буде краще тих, що йдутьу запчастинах.З решти трьох я забрав тільки хромовані рамки, оскільки на весь метал грошей би пішло невиправдано багато. Як уАЗЛК, ручка склопідйомника не така по дизайну.
звідси іржа йде вгору під фарбою
Найбільше здивувала зовнішня ручка, у неї інша форма передньоїчастини і це рідкісний випадок коли нове краще. Обтикана
Карта дверей усередині проклеєна дермантином що захистило її відвологи на 40 років, а я то думаю що у мене новоробних карт аж наодин сезон вистачило).
Шкода що доведеться ремонтувати кватирку, сподіваюся вдастьсязамінити скло з рамкою, а то вийняти його точно не вдасться (перевірено раніше).
ручка відламана з м'ясом
Залишилося зняти ще одне скло, що напрвляє, до речі помітив засувкив її кріпленні, яких немає на нових дверях. До того ж ця напрямназаважає зняти замок.
Доведеться пізніше і трос замінити, тому що жити йому залишилосяоднієї волосинки.
Коментарі8
дякую, пробуватимемо і мучимося )
а взагалі є хороші ударні викрутки фахівцем придумані для таких завдань!
підкажіть а як ви, або вірніше яким інструментом відкрутили болти дверей щоб зняти з петель? у мене просто чоловік ремонтує якраз 412 і зі старого кузова не зміг жодну зняти. Все як то приржавіло що.
Конкретно цю упир на розбиранні зняв болгаркою) А взагалі потрібна дуже велика викрутка вигнута під прямим кутом, щоб можна було відвернути з удару. А ще по гвинту спочатку потрібно пару разів гарненько вдарити.
торпеда ще залізна була навіть у 1975 на Іжах ... Але чорна, на відміну від ранніх (в 71-72 ще в колір кузова були)
Треба торпеду пошкрябати і подивитися якого вона кольору була до перефарбування.
я до того, що ті Іжи, 71-72 рр., які мені траплялися (тобто 3 штуки) мали жел.
Чорний від фарби або з м'якими накладками?