Загалом історія почалася ще у вересні місяці, пару раз рухаючись потрасі ледь від'їхавши від будинку помітив, що стрілка температуристрибнула до 110 і різко назад на 92, 5 (1-3 сек на туди іназад).Повторилося тоді це диво двічі, але вирішив, що виною всьомубув забутий у роз'ємі ОБД.Після чого забув про проблеми до вереснямісяця, точніше навіть до жовтня. Італії і зробивши системуохолодження по правильному знову почав час від часу помічатистрибки температури. Подивившись вранці, що відбувається в бачку, виявив дуже сумну новину, а саме — не було циркуляції. Від словазовсім Зрозумілий вирок заміна - помпи ((A2712001001)
Ось тут було помітно що помпа молотила, але в порожню, крильчаткаповинна бути втоплена в корпус самої помпи, що було видно по новійдеталі. Але на жаль історія на цьому не закінчилася і температурастрибнула ще раз, вирішив поміняти датчик температури Датчиктемператури (A0999053700).
Але після заміни при прогріві двигуна вранці стрілка танцюваладико, термостат ставив лише навесні та оригінал. Працював якгодинник, трубка починала грітися лише після його відкриття.Зламавши голову в здогадах і не знайшовши жодної новини наMegaDriver.org вирішив чомусь замовити пробку розширювальногобачка. Наступним етапом була б заміна термостата, танцювати далівже не було куди. . Деталь була на складі в відстані 7-8 км відСТО, але п'ять довбаних днів її вести це звичайно повнийвперед./p>
Після заміни кришки температура перестала скакати, плавно йде доробочої температури і тримається там залізобетонно.
Антифриз весь цей час був на нормі, рівень не змінюється, відповідно витоків і не було.
Коментарі20
Доброго дня, теж біда з температурою, в бачок після запуску постійно рідина повинна йти, я трубку знімав вона йде слабенько
Помпа жива?
Циркуляція йде з обратки
Гріється нормально, патрубок від термостату холодні при прогріві? Система охолодження модернізована?
Гріється нормально, патрубок до відкриття термостата холодний, система заводська, наскільки я читав, що на 5-ступінчастій коробці не треба нічого робити
Там патрубок один йде заводом, у ньому стоїть клапан, може він не справний. Він не дуже дорогий, можна спробувати поміняти
Патрубок я цей поміняв, старий дувся в обидві сторони, оборотка йде з нього, але я їздив з несправним більше тижня, може повітря напало
А як температура стрибає, постійно чи є якісь закономірності? Тут головна увага до дрібниць
Температура піднімається перед першим відкриттям термостата, шланг жорсткий стає, температура піднімається до спрацювання вентилятора, після більше стрибків немає, перестала запускатися вебаста вранці, я так зрозумів, що повітря там стоїть
Можливо термостат залипає
Як із помпою вийшло, підшипник або крильчатка по шківу змістилася, цікаво.
А як перевірити кришку на справність?
Вона в 99% починає сопливить, якщо покатаєшся нормально, то побачиш підтікання на бачку з-під кришки або як у мене в статті за температурою
У мене температура буває стрибає з 70 різко до 90.я більше думаю на датчик температури
Зміни датчик, але тут треба б подивитися на термостат і на помпу. Датчик може звичайно попливти, але це треба бути найщасливішим
Термостат робітник, патрубок за ним холодний, сьогодні перевіряв.
Циркуляція є? Можна в розширювальному бачку глянути або по трубках, які виходять з нього (якщо система охолодження модернізована — то буде два патрубки) можна зрозуміти є циркуляція чи ні
Система не модернізована. Циркуляцію не перевіряв, але після їзди відкручував пробку пшик є, значить тиск створюється і тримає пробка його
Пробка повинна і скидати тиск, можна ще спробувати удачу і зняти перевірити патрубок який йде з розширювального бачка. Там у ньому клапан є, теж бувають випадки коли він може давати проблеми. Але по хорошому гадати на чайній гущі таке собі. Краще зве...
У кришці клапан повинен тримати тиск приблизно 1,4 точно не скажу, сенс у системі має бути робочий тиск, зайве клапан повинен скинути, як то так.