9. 75000
Стандартний запис, нічого нового.
На одометрі наблизилася циферка 75к, тому було вирішено замінитимасло, і продіагностувати. Заодно познайомитися з гарнимпост-гарантійним сервісом JM Service, до речі всі колишніспівробітники офф дилера Ніссан )) Так що місцевим японоводам можурекомендувати.Сервісом залишився задоволений. Продув компресором іпоставив на місце, а новий у коробці нехай чекає своєї години. Алеце виправно і своїми руками.І близька смерть передніх гальмівнихколодок, час ще є, але взяв на замітку.
br>
Коментарі5
Тож перед зимою на діагност з'їздити, та й олію поміняти)
Тож змінив післям75 000 тис., колодки разом з дисками (все, брембо)улушшень, погіршень не помітив, всі штатно.пи си Диски шліфону і з новими колодками на наступну заміну, будуть.
Я глянув - вироблення у мене ще не дуже велика щоб диск міняти. Поки колодки, і то, там ще на 3-5к вистачить. Просто по-дружньому попередили, що є такий нюанс. На старому авто диски взагалі на 150к міняв , але там точити було не сенс )))
Гальма на іксі ватні не став притирати нові колодки до потертих дисків.Чи мало чого, хотів від гальм відразу 100% віддачі та інформативності. Тому так гамузом і змінював -)
Ну, щодо ватності не скажу, начебто впевнено гальмує, суто суб'єктивно. Подивлюсь за обставинами - може і проточу диски.