18. І знову привіт! Запис 5 в 1! ))

Давно не бачилися )

автомобілю нічого не робив, а записи «Помився, заправився, змінивгуму» — уже вважаю малоінформативними.

Почну тоді по порядку:
1. Зробив ТО 105, заміни вимагали тільки олію, фільтра та свічки (це вже я сам захотів поміняти).Все оригінальне крім повітряногофільтра, поставив Mahle.При знятті захисту ДВЗ виявилися невеликіплями-потіки олії на піддоні картера – тому вирішено було йогопереклеїти. Так само були замінені заздалегідь куплені втулкипереднього стабілізатора.Виявили нестрокову необхідність у замінірульових тяг.І передня права маточина почала трохи голоснішегудіти. Як завжди, роботи проводилися в JMService. 2. Наказав довгожити оригінальний акумулятор. Прослужив вірою та правдою з 2011року. Поставив новий Bosch.
3. Повертаючись із природи пізньої ночі, бампером було спійманоптаха модифікації «горобець», який не тільки сколов шматок фарби, ай зніс верхню захисну сіточку. Якби не сіточка – то мабуть потрапивби на заміну радіатора кондиціонера. Користуючись нагодою, колиставив ґрати назад – замінив штатні бібікалки на якісь інші, зякогось французького авто. Давно валялися сигнали у гаражі, от іпоставив. Тепер замість супротивного бібікання – соліднийсонор.

4. Було придбано литі диски Borbett. Будуть літніми, а стокові –для зимової гуми. Заглушечки родом з Аліекспреса, що ж вдієш, дитинство в дупі не закінчує грати)
5. Було придбано та випробувано оригінальний ремнабір фарби завин-кодом авто. Результати задоволені на 75%. Відмінно підійде длядрібних сколів, потім їх візуально важко знайти, навіть якщо знаєшїхнє місцезнаходження. Для великих сколів, керуючись набутимдосвідом – я наклав би основний шар не 1, а 2 рази з проміжнимпросиханням. А потім уже другим компонентом – лаком. Можливопізніше проведу процедуру повторного фарбування. Витрата фарби –смішний, хоч і маленькі тюбики.
Фото для порівняння додаю. У будь-якому випадку краще, ніж було, іне довелося весь бампер фарбувати. Поки що начебто все, нічого незабув. Їдемо далі.