Борошно вибору або як пересісти з Matiz'а. Памагіть! :)

Планово цього року вирішив пересісти на нове авто.

Сандеро Stepway, який літає біля будинку, спокусив кліренсом, формами і світлом. Все і по суті почалося.В основному (за часом)їжджу в місті Є виїзди в сусідні міста 280км і 500км. Того, якпідсковзнувся і розбив минулий матиз у відбійник, хочу ESP.Ну йбордюри міста натякають на високий дорожній просвіт, тобто требабрати крос. Vitara і Ravon R2. Базова версії з автоматом без круїзконтролю та клімат-контролю + не подобається стара магнітола зкупою кнопочок і диском 21 століття вже ж. Середня на $ 3500дорожче. Ну вже відразу спокуса додати $ 1500 за повний привід.Висока посадка, звук двигуна, капот, ширина - відчуття більшоїмашини, ніж вона візуально зовні. Але не подобається візуальносвиняча морда. У салоні гірше, до речі, виглядає, ніж на вулиці. Навулиці як звичайне авто для сім'я для далеких переїздів. Ravon R2красень візуально. У місті з його розмірами та динамікою веселіше, ніж з будь-яким іншим авто тут написаним. На жаль, відчуття зібранолюдей до 170см. Я мало не влазю тому що хочу спереду і також здали (коліни упираються). Багажник трохи глибший за матізівський івлазити має більше і більш габаритних. На крайнях на дах ще один –не комплексую. Їздить приємніше. Підвіска трохи м'якша за матіз, динамічніша зрозуміла справа. Жере багато :))) ГБО з будь-якогопотрібно буде. Через тисяч 20 окупиться. Випросив велике колотест-драйву - водіння снилося вночі :))
Як потрапив сюди R2 якщо хочу крос? Да просто. Він коштує втричідешевше:))) Обійдуся без бордюрів тоді вже. Після тест-драйвів ренодастер, степів, саптюр - всі відпали. В основному вони всінеприємні по пластику (хочеться руки помити потім). Та йкоробка-робот. Дастер із двома зчепленнями жере 8-9 по місту надизелі. До речі, після салону рено сів у равон R2 і кайфанул:кермота торпедо – приємно дивитися та чіпати. Як рено так нагоняло — незнаю. Інтер'єри — шлак. Нісан жук як варіант, але там варіатор (нехай і третього покоління), витрата на тесті близько 11л.Елементи управління на торпеді теж не подобаються - дешевийпластик, що дзвінить. Ну і замалий він усередині. Сподобалисяситроєни С3 зовні і всередині. Але ззаду тісно. Після С3 відкривбагажник вітрари - за тим, що гараж відкрив, величезний. Хоча у С3не маленький – 300л. Взагалі, С3 мені нагадує Getz. Тільки довше на30см. Ось такі самі відчуття. Динамічний, спереду комфортно, ззадувже упираються коліна, багажник 300л. Везуть на замовлення через 3місяці. Нудно :( У 21 столітті хотілося б якесь планування талогістику.

Дивився у бік KIA спортедж. Візуально подобається минула версія.Та, що зараз приємна всередині. Тест-драйве 12л витрати.KIA Ceed нехочу - низький.Rio також низький, але коштує дешевше на багато.Його б узяв як пузотерку.Саме такий салон як подобається:чорнийблискучий пластик і хромовані елементи.
Сподобався шевроле треккер.При чому виключно за шкіряні вставки наторпедо :) На автоматі занадто дорогий + його тупо немає, будечерез пару місяців.
Сподобалася Хундай Крета. Але після тест-драйву вітрари шумніші тапростіші в салоні. Лінзована оптика у найдорожчій комплектації заціною найпростішого спортеджу на автоматі. Плюс за відгуками за рікє цятки корозії. Корейці здивували чесно кажучи таким. Опель корсухороший, але низький і навіть у топовій комплектації склопідйомникимеханічні. Дичину. Опеля з натяком на кросність — дорогі. Фордекоспорт не зачепив. Досить простенький і дорогий, багажник як уматіз, приборка минулого століття. Або просто не в тому настроїбув. Куга дорогий. Там уже можна і форестер дивитися й іншімашинки. Тойоти, Сіати — дорогі.
Корейці здивували чесно кажучи таким. Опель корсу хороший, аленизький і навіть у топовій комплектації склопідйомники механічні.Дичину. Опеля з натяком на кросність — дорогі. Форд екоспорт незачепив. Досить простенький і дорогий, багажник як у матіз, приборка минулого століття. Або просто не в тому настрої був. Кугадорогий. Там уже можна і форестер дивитися й інші машинки. Тойоти, Сіати — дорогі.
Корейці здивували чесно кажучи таким. Опель корсу хороший, аленизький і навіть у топовій комплектації склопідйомники механічні.Дичину. Опеля з натяком на кросність — дорогі. Форд екоспорт незачепив. Досить простенький і дорогий, багажник як у матіз, приборка минулого століття. Або просто не в тому настрої був. Кугадорогий. Там уже можна і форестер дивитися й інші машинки. Тойоти, Сіати — дорогі.