Всім привіт. Видався вільний день, вирішив зайнятися цим корчем.Пильнув два витки, передні пружини знімав без стяжок, ломом, томущо відкручував для заміни верхній важіль і була така можливість.можу сказати, це те, що машина стала дубовішою навіть безпереднього стаба (поверну пізніше), але зовнішній вигляд тоговартий. Щодо важелів, то змішання кульових назад дало трохикастера, і думаю, зі спилом обмежувачів на нижніх важелях дастьбільший виворот. За відчуттями радіус розвороту став меншим, але цевсього лише відчуття)
Коментарі6
Якщо мова про виворіт, то значить любиш вальнути боком ))) Тоді незрозуміло навіщо збільшувати кастер. Цим ти при максимальному вивороті кладеш колесо на літери і зменшуєш держак на морді. Тим більше на запиляних пружинах.
не сказав би, що виворіт потрібен тільки для дрифту) Пересів з 08, у якої виворот чутно більше, що додавало комфорту при їзді, тим більше в такому тісному місті, як у нас)
Насправді у них абсолютно однаковий виворот. Ось якщо обмежувачі зрізати на жизі то реально виворіт збільшиться
Для дрифту кастор негативний роблять, виходить?
В основному позитивний, але без фанатизму. На сайті Wasefab по всіх комплектах є характеристики. Більше 6° кастору не бачив. Але і з негативним теж роблять. Наприклад, поцікався якийсь кастор на Старлеті у Макса Сивих.
Старлетку Сивих бачив)