ТО 60000 пройдено

Пройшов я ТО 60000 на C4 VTS, поділюся з громадськістю звітом, можливо багатьом буде корисний мій досвід."
Для проходження ТО вибрав АІС, в принципі розраховував позбутисяневеликої суми, але не тут було.А тепер про все по порядку.
З метою економії, мною були придбані розхідники для проходження ТО, а саме всі фільтри, масло, комплект ГРМ, ремінь генератора (вирішив поміняти його на такому маленькому пробігу, бо помітивневеликий надрив). Записався я на вівторок ранок 07.02.2012, амашину вирішив залишити в понеділок увечері робота, колись менівранці на СТО роз'їжджати.Машину прийняли, із зауважень у мене булодовге прогрівання, замок задніх дверей, що живе своїм особистимжиттям, і підпотівання масла в районі двигуна.Также вирішив відразукупити на АІСі і поставити захист двигуна "кальчуга", для заміткискажу, що ціна на неї в АІСі дешевша ніж скрізь, навіть ніж насайті самої "кальчуги". Як не дивно, але вже у вівторок машиноюзаймався інший майстер приймальник, який замінив того, хто приймавмою машину і кому я все детально розповів. Незрозуміла для менелогіка:приймає одна людина, наступного дня авто займаєтьсянаступний майстер приймальник, він передає авто далі безпосередньотому - хто працюватиме з машиною, взагалі цей "зіпсований телефон"мені зовсім не до душі! Я взагалі хочу спілкуватися безпосередньо злюдиною — яка крутитиме моє авто, а не з майстром приймачем, якийще може бути незрозуміло якоїсь кваліфікації. Дуже незрозуміласхема роботи. У вівторок машину взяли в роботу і ближче до обідумені почав дзвонити майстер-приймальник і почався, на мій погляд, "лохотрон" з рекомендаціями щодо заміни тих чи інших деталей:
1)
— рекомендуємо Вам замінити сайлентблоки задньої балки.
я. - Навіщо, що з ними? - Вони потріскані.
я. — вони тріскаються через пару днів, як були новими, вонипорвані? ні! міняти нічого не потрібно? - як скажете 2)
- рекомендуємо замінити помпу
> я. - це ще навіщо? що з нею? — Розумієте, вона пластикова, іможе будь-якої миті поламатися.
я, після легкого шоку — будь-якої миті може двигун поламатися, можемені у вас відразу новий двигун купити?
— як скажете

3)
— вам потрібно поміняти підвісний підшибник
> я. — що з ним? — він гуде я. - Як ви це визначили? у мененічого не гуде. Міняти нічого не потрібно! Підвіска в ідеалі, навіть нормальні тяги — зате у вас підшибник раптом загудів. Яктаке може бути?
— як скажете

Єдине, на що я повівся дарма — це була заміна втулок стабілізаторапоперечної стійкості, які згодом як виявилися цілком нормальні
Висновок звідси — ніколи не довіряйте нікому, краще прийматирішення після того, як вони покажуть і доведуть, що ця детальдійсно під заміну.

Найнеприємніше - мені надіагностували підтікання масла в районіпроставки клапанної кришки, звідти воно підтікало в свічковіколодязі, і 3 свічки були в маслі. Як виявилося це поширена болячкаС4 VTS і деяких моделей С5. Лікуватися це все посадкою на герметик, але роботи вилазить на пристойну суму. Взагалі у вівторок увечерімені зателефонував другий майстер приймальник і пояснили ситуацію зпідтіканням олії, при цьому ляпнувши що потрібно зніматирозподільні вали. Я сказав їм, щоб не надумали лізти в двигло івирішив додзвонитися до начальника сервісу, але на жаль безуспішно.сервісу — і тільки надвечір мені передзвонили, а йшли вже третюдобу ремонту між іншим. Ось питається - нахера мені потрібен такийсервіс і за що я плачу? За те, що я змушений висіти на телефоні іловити то майстра приймальника то начальника? А потім увечеріщемитися в метро і їхати на ньому замість того, щоб сісти в теплийситр і включити улюблену музику? А обіцяли мені все зробити за 1день! тость у вівторок. Взагалі до четверга ситуація прояснилася, розподіли вже як виявилося знімати для цього не потрібно, і я давдобро на роботу, заодно щоб очистили свічкові колодязі від масла.
Пообіцяли ввечері віддати авто, ну я думаю хоч сьогодні заберу —ага, хрін там, знову не встигли, мотивуючи тим, що після замінисвічок треба прописати заново дросель. Вперше таке чую :shock:. Атакож тим, що у них немає прокладок клапанної кришки, потрібночекати 3 дні, якщо вони не знайдуть неоригінал завтра. Це повнийахтунг! Якого диявола починати ремонт і не перевірити чи є у васзапчастини для нього? Слів немає, я був злий, як сука. При цьому щенаплутали з ціною, приписали мені зайву тисячу до ремонту — я бувпросто шокований тим, що відбувається.

П'ятниця.
Мені вже пофіг все, хочу просто щоб якісно зробили, інше вже нецікавить. Подзвонили – сказали готово. Приїхавши я попросив загнатиавто у бокс та розповісти та показати що де і як змінювали тапокласти всі старі запчастини мені у багажник. Машину віддававмайстер приймальник, якому я в понеділок віддавав авто. Вимушенийвизнати, що розмова з ним трохи скрасила картину, бо розповів вінмені все детально і чітко, похвалив мою машину за прекрасний стан, поговорили до душі, на цьому й розпрощалися.

< ТО вилилося в копієчку, нижче подробиці:Фільтр салонуPURFLUX AH179 — близько 140 грн
Повітряний фільтр PURFLUX A1112 — 100 грн
Масляний фільтр PURFLUX — 80 грн
Комлект ГРМ SNR KD459.40 — 920 грн
<
Ремінь генератора (оригінал) Gates 5750.WP — 250 грн
Олія Total Quartz 5W40 9000 6 літрів — 420 грн.
Захист "кольчуга" для С4 та С4 Picasso — 595 грн
Свічки запалювання 4 шт. Оригінал 5960.91 (всередині Bosch SuperFQR7ME) - 264 грн
Тормозна рідина Total HBF4 1л 997960 - 119 грн
Рідина для ГУР Total FLUidE D/A 1л. - 119 грн
Втулка стабілізатора 2 шт.509488 - 142 грн
Кільце ущільнювальне 01488 - 19 грн
Сальник розпред. Вала, 2шт 023644 - 305 грн
Герметик чорний 85гр ABRO - 63 грн
Очищувач гальм MOTIP 1л - 102 грн
Прокладка кришки клапанів 2 шт AJ 11086 113 грн
Очищувач прокладок LiquiMolly 0, 3л. — 152 грн
Разом за матеріалами — 3903 грн

Робота:
Тех. Миття — 13 грн
Захист піддону картера зняття/установка — 71 грн
ТО стандартні операції С4 — 250 грн
Фільтр повітряний, заміна — 35 грн
/>
Фільтр салону, заміна — 53 грн
Тормозна рідина, заміна — 178 грн
Рідина ГУР, заміна — 89 грн
Ремінь + ролики ГРМ, заміна - 624 грн
Втулка стабілізатора поперечної стійкості, заміна - 196 грн
Проставка клапанної кришки, зняття/установка - 446 грн
Сальники розподільних валів, заміна — 53 грн
Свічки запалювання, заміна — 84 грн
Очищення свічкових колодязів — 84 грн
Разом по роботі — 2180 грн. Взагалі ТО 60000 мені обійшлося в 6083грн., у доларах це буде 760 $ i>

Хто скаже тепер що Сітроон дешевий в обслуговуванні?
Нашому офіційному сервісу на жаль величезний незалік! Ціни зароботу та запчастини подорожчали, але більше нічого й незмінилося.