Рік другий, на спідометрі 19тис, ТО 2

Машина живе в гаражі, їсть тільки "OKKO дизель євро" типу 4. Типутому, що останні пів-року якість євро-дизеля від ОККО дещо впала:(Суджу за витратою - місто 6-8, траса 5-7, тим хто хочепосперечатися, відповім - чеська/словацька/польська, навітьросійська "роснефть" - "просто солярка "- Місто 4-5, траса 3, 8! -4, як не тисни - до 6ти не видавиш :)) Кілька разів пробував WOG -витрата трохи менше, але ми то бачимо, що і сажі побільше -вуглеводні мати їх, каталізатор шкода.
19 тис. Намотано в основному по трасах.Швидкісний режим порушуєтьсячасто :) Ну а що тут поробиш, якщо під тобою спокійний дизелек зтакою витратою! , педаль газу тільки на 1/3, тахометр і на 140кмледве доповзає до 2, 5 тис. А крутнувши до 4 тис. Ти відразуобскачиш будь-яку фуру на будь-якій гірці. Підголовника пасажира івід шторки в багажнику, респект KIA, класно машинку склепали.
На ТО2 дефектів не виявлено, стандартно заміна масла, масляногофільтра, паливного фільтра (за бажанням, але скупитися НЕРЕКОМЕНДУЮ), фільтра кондиціонера ( хотів спочатку затиснути іпотім самому поміняти коли підванювати почне, та вид витягнутогофільтра здивував — це ж треба було так за рік засратися). Якщо хтоне знає, міняти повітряний фільтр салону (він же — кондиціонера) )у наших CEED простіше пареної ріпи:відкрив бардачок, всерединіправоруч/ліворуч повернув клямки, бардачок впав нижче, за ним підкришечкою фільтр. Потяг старий, встромив новий, заклацнув кришку, підняв бардачок, повернув фіксатори, псе. Ну і хохма на закуску! Дітиме на третій тисячі км. (коли вухо почало помічати всі тонкощігурчання дизелька) зауважив що іноді на світлофорі в салоніз'являється неприємний "буррррр" ніби як чорт битися і вібрує вдвижку. (якщо після хорошої траси ти відразу заглушиш CRDI, готуйсякупувати нову турбінку, оскільки у твоєї крильця т люміневі ікрутяться вони у вихлопі дизелька тобто. Гріються і чим більше гнавтим сильніше. А їх підшипники охолоджуються тільки олією з картера, ну звичайно повітряним потоком втягуваного повітря Якщо мотор "стоп", масло не тече, повітря не надходить. Куди турбіні зайветепло діти? Ось і виходить, або від перегріву вище 150град. В обохвипадках звук працюючої турбіни змінюється з нечутного шшш набур-бур але з'являється то він при підвищенні обротів а зовсім нена світлофорі на неодружених.Звідси правило для CRDI:прискакав - неглуши ну хоча б дві-п'ять хвилин. Деякі, особливо ліниві, для цьоготурботаймери ставлять. Одна проблема турботаймер тупо вважає час (якщо не брешуть до 30 сек. І глушить подвиг). Якщо я плентавсямістом та на сфетофорах, турбіна і так холодна, чого движок щекрутити. Ну а якщо я "вправлявся" (під 170 км/год) на шматкукласної траси Харків-Дніпро тут і 30сек. Явно не вистачить. Втім, собі я вирішив, що найкласніший турботаймер це я. Або це бурчить вАКПП гідротрансформатор коробки передач. Саме на драйв + гальмо вінпрацює в найгіршому режимі (тиск накачав, а подіти ще нікуди ось).Там купа клапанів і іноді через брудну олію в коробці вонипочинають стукати-буркотіти.
Взагалі ще на ТО1 я просив сервіспослухати/поміряти/перевірити/усунути. Особливість була в тому, щовібрація була чутна тільки в салоні автомобіля, майстер стояв поручз машиною просто не чув цього буррр. Чи то я не так просив, чи тосервісний інженер такий попався, мене тицьнули носом у сервіснукнижку де написано, що підвищений шум в АКПП іноді має місцебути…
На ТО2 я все-таки наполегливіше попросив перевірити цей "бурр" вдвижку, натякнувши що мені ж ще відгук-анкету по роботі сервісузаповнювати. Виявилося, що у пищалки-сигналізації ослаблокріплення, вона провисла на черговій купині і іноді торкаласяшумопоглинаючої кришки двигуна (двигун на стоп + драйв виявляєтьсятрохи йде назад). Проблема усунулася за 1 хвилину, а я рік на зрадімучився ...:))))) Взагалі іржали довго. Сервіс – молодці, якщо їхправильно попросити!
" вона провисла на черговій купині і іноді торкаласяшумопоглинаючої кришки двигуна (двигун на стоп+драйв виявляєтьсятрохи йде назад). Проблема усунулася за 1 хвилину, а я рік на зрадімучився ...:))))) Взагалі іржали довго. Сервіс – молодці, якщо їхправильно попросити!
" вона провисла на черговій купині і іноді торкаласяшумопоглинаючої кришки двигуна (двигун на стоп+драйв виявляєтьсятрохи йде назад). Проблема усунулася за 1 хвилину, а я рік на зрадімучився ...:))))) Взагалі іржали довго. Сервіс – молодці, якщо їхправильно попросити!