Загалом, давно мучила проблема, при заводці не з першого разусхоплювало, почитав драйв, виявилася можлива контакти в замку, іреле, що втягує. Почистив, все зібрав, начебто норма, до пуття щене зрозумів, ну зараз не про це, з'явилася проблема, не горить привключенні запалювання чек і маслянка, лампочки робітники, переставляв місцями з контролем зарядки і ручником, озброївшисьмультиметром, з'ясував що немає на лампи чека і масла. Щось схожебуло, куди копати? Коли горіти перестало не скажу, можливо до робітіз ЗЗ та стартером, не звертав уваги. Дякую)
Коментарі11
Такая же проблема, то загорается то нет, через раз.а где провод массы на эти лампочки находится?
Провід керується по мінусу, тобто + подається постійно на лампочку в приладці при включенні запалювання, а мінус йде на лампочку відразу від датчика тиску. Проблем тут може бути тільки дві 1) Не робоча або погано закінчує лампа в приладку; 2) Відпав ...
Трохи не зрозумів де це все знаходиться, ззаду між пюмотором та салоном?
Ззаду мотора, якщо дивитися по ходу руху, нижче впускного колектора приблизно на 10-15 см. Місце жахливо незручне, там вкручений датчик в блок і до нього один провід.
А там хіба не датчик тиску олії стоїть?
Вот тебе схемы смотри. Кстати погляди там с замком зажигания тоже завязано все. Может в нем чего не так. Может разьем недовключил.
Спасибо) Взгляну на досуге, а то не устраивает меня что оно внезапно стало в норму, всему есть причина)
Ситуация решилась, видать когда снимал стартер, где-то зацепил провод, всё светиться и тухнет)
Должен быть предохранитель на эти лампы.
у тебе під час повороту ключа не проходить тест на перевірку світлової сигналізації контрольних ламп, а якщо з датчика масла провід зняти і замкнути на масу лампочка загориться? і примусово зробити помилку роз'єднати роз'єм з іншого датчика наприклад...
Не проверял, завтра с этого начну, сегодня уже нет желания искать…