Продовжуємо дописувати бортжурнал. Сьогодні мова піде про ТОгальмівної системи. Ще наприкінці літа помітив не більшу вібраціюпри гальмуванні з 130 і більше км/год, до 100 все було добре. Потімвібрація почала посилюватися і вже навіть при гальмуванні з 80 булавідчутна, вирішив глянути як там гальмівні колодки, які вжепроїхали близько 40 к. Розтин показав смерть колодок і кривідиски.
Стан старих колодок щодо нових Заміривши товщину диска, булоприйнято рішення проточити диски, так як товщина дозволяла, проточка зняла 0, 1 мм, кривизна була не велика, забраласялегко.
Диски до проточки
Стан до
Багато думав і читав що ставити з колодок, в результаті купив hi-qв коло, вони в принципі і стояли, мене повністю влаштовують, непищать, ходять довго, не особливо стирають гальмівний диск.Проточивши всі 4 диски і замінивши колодки, попутно підтягнувколодки ручника, які до речі скоро доведеться також міняти, встановив все назад .
По початку гальма були ватяні, але після притирання (+- 300 кмакуратної їзди) вони притерлися, і стали прямі дуже чуйні і чіткі, шум при гальмуванні зник після притирання. Зараз проїхав уже 2 допісля заміни, вчора зняв колодки подивитися, що там і як, колодкирівні, без канавок, на дисках дзеркало, загалом виконаною роботоюзадоволений.
Коментарі2
Тоді днями хотів щось провести. Але не зміг скобу відкрутити. Через тиждень у сервісі диски зміню. Поки колодки поставив спереду
Краще колодки ставити на нові диски, тому що за тиждень старі диски підіруть нові колодки, і гальма втратить ефективність при встановленні нових дисків.