Зняття та розбір генератора Пежо 407 EW10J4

Почало блимати салонне світло, габарити і тд ... Знову. Було вжетаке, зі слів майстра тоді був недотиснутий болт кріплення діодногомосту. Вирішив сам зняти і подивитися "що та як". br/>
На моєму Пижі стоїть ЕГУР, тобто мінус один шків, мінус одна точкадля приводного ременя, тому весь ремінь натягнутий всього однимроликом, який йде в зборі з механізмом натягу всередині якогопружина, тобто щоб зняти ремінь, потрібно з солідним зусиллямпідняти весь механізм, для цього в корпусі є квадратний отвір, розмір 1х1см.
Мені підійшла стара тріскачка, підійшла один в один. Вставив, підняв, зняв ремінь. В принципі дуже легко, просто потрібнопідібрати правильний інструмент. Сама гена кріпиться чотирмаболтами під ключ на 16, верхні знімаються без проблем, а ось знижніми потрібно поє…ся.Нижній лівий можна в принципі дістатиключем, а ось для викручування правого мені довелося знімати трубкущупа рівня масла, щоб підлізти коміром і головкою. Коротше, як тоздолав і зняв генератор
p>
Табличок, написів не знайшов. Генка-ноунейм розібрався без проблем, відкрутив чотири болти під ключ на 8 і розкинув девайс. Усерединівсе чисто, підшипники в нормі, люфтів і виробітку немає, обмоткаскрізь ціла, гару, кіптяви не спостерігається, регулятор припаянийдо обмотки нормально, але якщо придивитися, то видно що три болтаякі кріплять діодний міст начебто трохи недотиснути. Мабуть, єякась вібрація, але цікаво звідки, адже сам генератор як новий, підшипники теж відмінні. Назад.Установка в зворотному порядкузайняла хвилин 10, як би досвід з'явився)Завів авто "іочудо" німиготінь світла, ні стрибків напруги немає, тестер показуєстабільний заряд.Буду спостерігати.