Ну як і належить, у пригнаної з Європи машини все що можна булоукатати і не міняти - укатали і не змінювали. Ось і гальмівні дискиз колодками приїхали.
> Симптоми:при старті на 1-2 швидкості з'являвся невеликий пискдесь ззаду.Так само, при русі заднім ходом писк був набагатосильнішим.
Я трохи почитав інтернет і відразу визначився, що потрібно мінятиколодки. Як виявилося ще й гальмівні диски.Особливо страшним бувзадній диск - там були прямо борозни на гальмівній поверхні.Нанього я і думав через писка при русі заднім ходом.
На заміну взяв диски та колодки Brembo<
Старі диски були сильно зношені, канавки були глибиною 1-2 мм
Колодки зносилися нерівномірно, найбільше втерлися передні, деякіколодки розвалилися при знятті. . Брав у офіціалів. З мінусів:1)Поки притруться колодки, гальма як ватяні. Перший час лякався —розженешся — гальмуєш, а машина льодом їде.
2) запах горілої фарби — чи то через пофарбовані диски, чи токолодки трохи підгорають. >
Все це мені обійшлося — запчастини ~145$ + ~14$ гальмівна рідина +~37$ робота
Проїхав уже кілометрів 400, колодки притерлися, вже й забув, що яїх міняв .
Коментарі3
Супорта дивився задні? Писк міг бути через закислий механізм ручного гальма, який не до кінця розтискав колодки. Якщо він закислий, і ці колодки з дисками швидко вб'ються.
Майстер дивився (напевно). Я не уявляю, як можуть бути закислі колодки, я нещодавно на ручнику проїхався трохи, забув повністю опустити. Так я не міг на другу переключитися - розганяюся, тільки хочу переключитися, швидкість відразу падає. сильно вірю...
У мене таке було. Супорт не розтискався до кінця і вони трохи терли і пищали. Колесо крутаєш рукою на витягу, а воно відразу зупинялося