Вітаю всіх!
Дякуємо ВСІМ хто відгукнувся на мій минулий запис, вдячний все щохочете допомогти у вирішенні непростого завдання з мотором.
Тепер по порядку:
-нижню частину впускного колектора знімав у зборі з рампою тафорсунками та газовими форсами, не розбирав, до ремонту все булоок, форси чищені, трубочки та гумки оригінал нові.
< маховик з вінцем зі старого мотора переставив, все було ок доремонту-машина без магістралі під вакуумні муфти
-магістраль під вакуумний підсилювач-ок
> -насос паливний пробіг 1000км від сили, новий, МАПКО
-на заведену, зі знятою гофрою, закриваю долонею впуск- відразуглухне, долоня засмоктує, при прибиранні рухи аж вдихає.
-заміряв компресію у всіх рівно 11 (кільця не змінював на б\ушнойнизушке)
-розібрав весь впуск заново- все на герметик ВИТЯ РЕЙНЦ, все шлангиперевірив ще раз, все ніби ок, все живенько, вакуумні маленькі всестоять силіконові.
-при включенні запалювання гуде кхх, раніше такого неспостерігав.
-підкинув інший кхх (запасний) теж саме.
— при знятті роз'єму кхх обороти чітко 1000об/хв Загалом, на газупрацює гуд, на бенз перемикаю починає трусити. На газу доїхав назаправку бензу, линув літрів 10.
Проїхався, підсумок:на бензі їде до відсічки, все ок, але спалахуєчек на високих. На низьких оборотах починає підтрухувати. На газі, до 3000обмін все ок, вище починає підтрухувати і наче за жопу хтосьтримає.
в гаражі, по каскаду показало:— Датчик кута повороту колінчастоговалу. (Distributor no Signal)
17 - Система зворотного зв'язку. (Feedback System)
15 - Датчик кисню (лямбда-зонд). (Oxygen Sensor) 34 - Клапанрегулятора ХХ. (Idle Speed Control Solenoid Valve)
34 - Клапан регулятора ХХ. (Idle Speed Control SolenoidValve)
56 - Клапан регулятора ХХ. (Idle Speed Control Valve Closing Coilopen or short)
73 — Датчик числа обертів двигуна. (Vehicle Speed Sensor open orshort)
Шо робить? ))
Коментарі4
Подивися обтискання в джгуті проводів, спорту любить хороший контакт
занадто багато помилок по компутеру, почни з того щоб скинути помилки, і по-новому помучити машину на всіх режимах і перевірити помилки по-новому, щоб виключити старі і незрозумілі за насос якому 1000 км, тут були неодноразово теми, що ставлять новий...
А про дмрв забули ще, його начебто по напрузі перевірити можна. І котушки ще. Але все правильно написав, скинути і починати дивитися, перевіряти, за першими новими помилками.
І за програмою діагностики подивися свідчення паливні корекції, графіки - напруга лямбди, витрата повітря. До речі рхх у мене старий гудів навіть коли робітник був, а ось на новий не звернув увагу.