Машина 1988 року випуску, була куплена в 2018 році - і всього 42 тис? Не вірю! А ключів по заводу два різних. І можна посилання на так званий сайт деталювання - не знаю про такий.
avariikaЯ навіть не знаю як описати всю величину болта, що лежить на вашій думці) Нещодавно я привіз машину на заміну сцепи, думав, що вже її спалив, тому що клачив і взагалі вчився їздити на ній. Там стояв ще рідний диск на якому залишилося більше 3...
Коментарі15
У мене один і на бак і на запалення.
А я пробку з ключа не знімаю. Тільки коли вона в горловині.
А у мене на корку ключа немає )
Хм ... дивно. Цей той же ключ, що для запалення і всього іншого. Думав так на всіх Сієррах.
У мене він здається виламаний, зливали напевно колись
У мене окремий ключ на пробку
Значить колись, щось пішло не так)
Залишилося знайти всіх власників за 30 років, і дізнатися ЩО ВОНИ ЗРОБИЛИ З МОЇМ ЗАМКОМ БАКА! хе-хе-хе-хе
Та ні, із заводу, оригінальна пробка і ключ, він відрізняється від запалення
ні, це немає так. У мене на машині реальний пробіг при покупці 42 тис. І ключ один для всього. На сайті деталювання, те саме написано.
Я про свою, у мене два ключі по заводу і вони зовсім різні
Машина 1988 року випуску, була куплена в 2018 році - і всього 42 тис? Не вірю! А ключів по заводу два різних. І можна посилання на так званий сайт деталювання - не знаю про такий.
avariikaЯ навіть не знаю як описати всю величину болта, що лежить на вашій думці) Нещодавно я привіз машину на заміну сцепи, думав, що вже її спалив, тому що клачив і взагалі вчився їздити на ній. Там стояв ще рідний диск на якому залишилося більше 3...
та мені взагалі похеру
який агресивний пан у мене на бортжурналі намалювався