історія Nissan Patrol

Уже півстоліття позашляховики Nissan Patrol (нісан Патрол) дивуютьсвіт своєю прохідністю і надійністю.За цей час машина не разпіддавалася модернізації, постійно слідуючи за новітнімидосягненнями автомобілебудування.
Закінчилася Друга світова війна. Японії, був потрібний недорогий інадійний автомобіль, аналогічний позашляховику Willys, щовипускається в Сполучених Штатах.Виробництво таких машин сталоналагоджуватися в Країні сонця, що сходить. Nissan Patrol невиняток:машина 1951 року (фото вгорі) мала практично ті ж технічніхарактеристики, що і Willys, що випускається в Америці, та й зовнівідрізнялася від нього дуже незначно. Такий же з брезентовим тентомметалевий кузов на несучій рамі, шістнадцятидюймові колеса згрязьовим протектором, відсутність дверей. Позашляховик знайшовсвого споживача, проте, незважаючи на успішний продаж, конструкторифірми продовжували роботу над удосконаленням машини. Зокрема, збільшились до 3960 куб. См робочий об'єм та до 105 л. С.потужність двигуна, модернізації зазнали деталі облицювання таконструкція тенту, в отворах кузова з'явилися двері. Оновлена​​машина отримала позначення Nissan Patrol 4W65. Машина сталапопулярною не лише у військових. Всім, кому доводилося їздитибездоріжжям, вона була дуже доречною. Але рівень комфорту тісногокузова з брезентовим верхом багатьох не влаштовував. Побажанняпотенційних споживачів були враховані, і в 1958 побачив світмісткий восьмимісний позашляховик Nissan Patrol Carrier зповноцінним кузовом типу Station Wagon. Незабаром за попередньогоробочого об'єму потужність двигуна довели до 125 л. С. Оснащені ниммашини стали називатися (залежно від кузова) Nissan Patrol 4W66 таNissan Patrol Carrier 4W66. Шістдесятої серії - Nissan Patrol 60Series. Зовнішність позашляховика змінилася, поряд з тентованимистали випускатися і суцільнометалеві кузови, салон ставкомфортнішим. Модельний ряд розширився, тепер він включав машини зізбільшеною колісною базою, пікапи. Деякі модифікації мали привідтільки на пару коліс, інші, розраховані на найскладніші умовиексплуатації, крім повного приводу комплектувалися ще й лебідкою.Двигуни, як і раніше, встановлювалися лише карбюраторні. Окрімавтомобілів загального призначення випускалися й спеціальні —пожежний, медичний, призначений для кінооператорів. Протягомдвадцяти років Nissan Patrol 60 неодноразово модернізувався. 1964року збільшилася до 145 л. С. Потужність двигуна. Потім максимальнапотужність, що вказується в технічних характеристиках, булазменшена до 130 л. С. - Одночасно зі зменшенням швидкості обертанняколінчастого валу двигуна, при якій вона розвивалася. "шістдесята"серія виявилася дуже вдалою та випускалася протягом двохдесятиліть. За цей час світовий досвід автомобілебудуваннязбагатився безліччю нових технічних рішень, які в січні 1980 рокузнайшли своє втілення в черговій серії позашляховика. Nissan Patrol160 мав модифікації з різними довжиною кузова та колісною базою, наїх основі випускалися різні спецавтомобілі. Широка гама двигунів, як карбюраторних, так і дизельних, чотириступінчаста коробкапередач і висока надійність, що дісталася у спадок від попередніхмоделей, принесли йому небувалу популярність. У 1983 році 160-тасерія зазнала модернізації, яка трохи змінила її вигляд.Позашляховик почали виробляти в багатьох країнах світу, а в Іранівипуск цієї моделі триває досі.
У 1987 році фірма Nissan в черговий раз оновила модельний ряд своїхпозашляховиків. Почався випуск нової моделі Nissan Patrol Y60, вонаж Nissan Patrol GR (абревіатура GR означала Grand Raid - "великийрейд"). Вона вироблялася у Японії. Машини, що сходили з конвеєра вІспанії, називалися Nissan Patrol 260. "патрулі" мали п'ятьмодифікацій - хардтоп, високий хардтоп, пікап, високий вен, універсал. Рядний шестициліндровий дизель робочим об'ємом 2, 8літра, з розподільним валом у головці циліндрів встановлювався і наіспанські, і японські позашляховики. Потужність наддувного варіантацього двигуна складала 115 л. С. При 4400 об/хв, атмосферного - 93л. С. За тих же оборотах. "патрулі" японського виробництва - NissanPatrol Y60 - комплектувалися і потужнішими двигунами робочимоб'ємом 4, 2 літра:дизельним TD42, бензиновими ТВ42S (карбюраторним)і TB42E (інжекторним). Для підвищення прохідності на деяких машинахяпонського виробництва була передбачена можливість відключеннязаднього стабілізатора поперечної стійкості. У 1998 році розпочавсявипуск позашляховика Nissan Patrol GR (Y61) з кузовом, щовідповідний змінився. Тенденції автомобільного дизайну. Прагнучизабезпечити водію та пасажирам рівень комфорту автомобіляпредставницького класу, конструктори застосували триважіловупружинну підвіску спереду та п'ятиважільну пружинну ззаду.Відключення заднього стабілізатора поперечної стійкості пересталобути опцією, тепер ця операція стала можлива на всіх "патрулях". До2000 року на машину встановлювався 2, 8-літровий 130-сильний дизельRD28Eti, а з 2000 року - 3, 0-літровий 158-сильний ZD30DDTi. Можливевстановлення бензинового 4, 5-літрового двигуна потужністю 204 л. С. (до РФ офіційно не поставляється). Від попередньої моделіпозашляховик відрізняється автоматичною трансмісією на 3-літровомудвигуні, а також рядом інших технічних нововведень. Така внайзагальніших рисах історія розвитку Nissan Patrol. Завдякичудовій якості та чудовим позашляховим можливостям цей автомобільзавоював репутацію безкомпромісного підкорювача бездоріжжя.Найкраще тому підтвердження - численні перемоги в найскладнішихралі-рейдах, включаючи найпрестижніші "париж - Дакар", "париж -Москва - Пекін", "париж - Кейптаун" та інші. Легендарнийпозашляховик поєднує в собі бездоганний стиль, найвищий рівенькомфорту і безпеки, впевнене підкорення найскладнішого бездоріжжя.На 5-му Московському автосалоні Nissan вперше представив у Росіїсерійну модель нового позашляховика Nissan X-Trail. Символічно, щозапускається цей компактний позашляховик у 2001 році під чассвяткування піввікового ювілею повнопривідних автомобілів Nissan.Позашляхові якості X-Trail ґрунтуються на досвіді, який нагромадилафірма Nissan як виробник позашляхових автомобілів за своюп'ятдесятирічну історію.
" що запускається цей компактний позашляховик у 2001 році під чассвяткування півстолітнього ювілею повнопривідних автомобілівNissan. Позашляхові якості X-Trail ґрунтуються на досвіді, якийнагромадила фірма Nissan як виробник позашляхових автомобілів засвою п'ятдесятирічну історію.
" що запускається цей компактний позашляховик у 2001 році під чассвяткування півстолітнього ювілею повнопривідних автомобілівNissan. Позашляхові якості X-Trail ґрунтуються на досвіді, якийнагромадила фірма Nissan як виробник позашляхових автомобілів засвою п'ятдесятирічну історію.