Всім Привіт! Вітаю всіх з Новим роком, нехай цього року у всіх булитільки приємні сюрпризи та удача супроводжувала без вихідних! )
Давненько не писав, бо затягнувся процес рихтування, але вже купиврівну двері за 200 гривень і встановив, залишилося замінитипоріг.Ще двигун штурмує мій мозок, апетит до жору олії недитячий.Компресія не погана по 10 з 2-го по 4-й циліндр у першомувсього 7 і Іноді свічку закидає, але в принципі пересуватися можнабез напруження.Напередодні Нового року виліз ще один нюанс, почалися провали, оберти падали я відразу подумав на жиклерхолостого ходу, але експрес ремонт не допоміг і так я якосьвідмотав день. Розтин показало, що майже всі болтики відтягнулися іне тільки на карбюраторі, але і на бензонасосі... Зробив ревізіюпоміняв прокладки, перетягнув болти, виявився майданчик накарбюраторі вже деформований і взагалі вже зносився. А новий коштуєдорого, так було прийнято перехід на інжектор, якраз і мотор зроблюі виконаю перехід.
Коментарі5
А на інжектор переходити йому недорого))) Відкапіталь двигун, купи новий карб, підклади під кожну гайку кріплення фланця по дві ось такі кримінальні шайби (від клапанної кришки ВАЗ 2101, попередньо їх потрібно просвердлити на 8 мм), затягни з зусилля...
Згоден, карб набагато простіше і самому з легкістю можна лагодити, але іноді хочеться відмовитися підсмоктування, регулювань ... Зараз головне движку зробити і спробувати площину вирівняти.
Я купив собі новий карб від ВАЗ 2110, напівавтоматичний. Досить прикольна штука, у багатьох боби вилазять, коли в мене машина молотить на прогріві, а я з розумним виглядом відчиняю двері, просовую ногу, натиснув трохи на газ і оберти скинулися) ))
Клево тобі, а в нас такого добра вдень з вогнем не знайдеш. Щойно пробігся і схожого немає, рідкість(О знайшов, новий коштує стільки, що можна на інжектор бу звалити)
Я за 6000 рублів купував роки 1,5 тому )))