Драйвівчани каліноводи -привіт всім.
Почалося все банально :температура двигуна впала до 70, поки навулиці було +8 це не напружувало. Прийшли морози -22 ( до речісказати дуже аномальні для нашої місцевості) і поїздки на роботу із неї перетворилися на випробування.
Це вже при -10. Купив я і темовставку, і в зборі -ПРАМО.
Кип'ятив, але на жаль не було на термометрі розподілу вище +75 -побачив шток рухається.Але при продуві ротом-клапан продувався.Врезультаті його на викид.
Ось він гад
Добре, що був інший, але в зборі і не продувався-його і встановив.обійшлося.
У комплекті до термоса йшла прокладка ось її я і встановив нагерметик.
І коли все було закручено і машина була заведена -настрій затьмаривструмок антифризу, що випливає з-під машини. Слів не літературних-іза новою.Все розкрутив, а там прокладки практично немає, герметикроз'їв.
вирізав з цього нову-встановив і все закрутив. Долив злитийантифриз. Двигун нагрівся до +99 спрацював карлсон, а потімвідкрився термос. Вигнало повітря на гірці, зняв шланг з дросельноїзаслінки, дочекався протоки рідини, поставив все на місце. Заразтемпература +87-90. Поки що все нормально .Запчастини нафото:1118130601001
Коментарі2
якщо порівнювати герметик абро і віктор рейнз, перший не герметик. якщо порівнювати термостат гранти та калини, другий не витримує критики ))) на грантівському прогріванні в 2 рази швидше. і менше сам у 2 рази.
А якщо ще поставити грантатермостат на 92с і бортовим компом зрушити поріг включення та вимкнення вендитояра.То салон перетворитися на лазню)) Вже 3 роки так катаю в Краснодарі проблем немає. Вентилятор включається на 107с вимикається на 100с.