Як відомо, у більшості машин на дах ставлять всього одинпоперечний підсилювач, який мало захищає пасажирів від випадковогопадіння стовпа або дерева, що в наших краях досить часте явище. УVolvo 360 наявність заводського підсилювача дуже умовне, тому щопри натисканні на дах зверху вона прогинається разом зпідсилювачем. Знайшли відмінний омега-подібний профіль, якийзастосовується для встановлення забірного профнастилу, він маєвідповідні розміри і, при товщині металу 1мм, він має високужорсткість. Дах випуклий, а профіль прямий Нам необхідно прогнутипрофіль за формою даху Зробити це можна аналогічно цьому:Підганяємодовжину профілю і робимо на краях кріплення під болти, які будутьвкручуватися в гайки- заклепки, встановлені на поздовжніхпідсилювачах даху.Запчасти на фото:A0019050600
Ми їх хочемо приклеїти по всій довжині на поліуретані APP PU50, алеоскільки профілі оцинковані, їх необхідно загрунтувати. Будь-якийґрунт не підходить, тому будемо використовувати ґрунт епоксиднийAPP 2K Grund EP він забезпечить хорошу адгезію поліуретану доповерхні. Встановлюємо на місце, із заздалегідь нанесенимполіуретаном APP PU50.
Отвори у профілі призначені для встановлення пластини підсилювача.Так як у місці кріплення товщина металу профілю складає 1мм, поцьому місця кріплень необхідно підсилити. Таких.
Приміряємо стару стелю (виготовлятиметься нова з коригуваннями) ібачимо, що підсилювачі нічому не заважають.
Коментарі10
Скажи будь ласка про технологію приварювання підсилювачів. Спочатку мазав поліуретановий герметик, далі притулив до даху і після висихання приварив? Або як? Завтра має бути також процедура після встановлення люка.
Я про підсилювач даху!
Так я Вам про дах і розповів, ми зварюванням нічого не варили, тому що це може призвести до деформації даху. Всі підсилювачі приклеєні до даху на поліуретані та по краях прикручені болтами з використанням гайки-заклепки.
Я в захваті! ;)Кстати, чудовий інноваційний підхід у виготовленні деталі ))) Дві кирпичі й людина в міцній взутті )) Ступінь прогину регулюється підбором повз проходившого чоловічка із потрібною вагою ))Але якщо без жартів, то читаю Ваш блог як справ...
Сподіваємося, що ця інформація буде корисна для Вас!) Дякуємо за Вашу увагу! Спочатку не планували створювати бортжурнал, і фото зроблені раніше були просто для себе, як і від попереднього ремонту. Зараз налічується близько 4к фотографій, і ми виріши...
Без сумніву, інформація є дуже корисною і важливою. Перечитавши вже весь БП, як навчальний посібник Як треба робити )
на це важлива доробка. справою зайнявся
Танк!
Чудова робота! Я дивлюся у Вас там досить просторо)) А кузовним ремонтом випадково не займаєтеся?)
Дякую, авторемонтом ми не займаємося, просто робимо свою машину)