Грунтування днища - частина 2 (багажне відділення)

Продовження запису Грунтування днища — частина 1.
У 2017 році, після капітального ремонту двигуна, нанеслишумоізоляційні покриття в багажному Зробили це, через установкунової вихлопної системи і глушника, звук якого з боку сильно нечутно, а ось в салоні — так, зважаючи на відсутністьшумоізоляції.
Шумоізоляція ACOUSTICS Soft 10мм
Сподівалися ще поїздити, поки що без ремонту кузова, але на жалькузов зажадав серйозного ремонту (дивіться запис Кузов 7 роківексплуатації — Прояв старих недоробок)
Для повного ремонту кузова, на днищі зняли всю, раніше наклеєну, шумоізоляцію.Змили залишки 646 розчинником і почистили від іржі табруду всю площину.

У цьому записі описаний весь процес обробки багажноговідділення.
Використовували антикорозійний ґрунт HB BODY 992, попередньознежиривши поверхню антисиліконом HB BODY Antisil 770.

Teroson в даному випадку не використовувався.
Задня стінка, покрита епоксидним антикорозійним ґрунтом APP 2KGrund EP
Через кілька днів, обробили шви поліуретановим герметиком APPPU-50.
Бо MS-Polymer-и типу Teroson дорогі, а інші матеріали для обробкишвів типу APP U210 виявилися дуже твердими після висихання, вирішили використати для нанесення поліуретановий герметик APPPU-50 за допомогою UBS пістолета. Герметик APP PU-50 дуже густий іми його розбавили антисиліконом фірми "блиск". Після полімеризаціївін набував такої ж механічної міцності як і після нанесеннягустого. Але не кожен антисилікон може підійти для розведення, цепотрібно пробувати в індивідуальному порядку. Підготовлену поверхнюта шви, так як поліуретан APP PU-50 полімеризується під впливомвологи з атмосфери. Це призведе до кородування металу під покриттямта поганої адгезії. Ще через день, покрили акриловою фарбою Mipa2K-Acryl (Narva)
>

Для встановлення кріплень ресор і подальшої обробки днища, намзнадобилося виготовити дві пластини кріплення для лівої та правоїсторони які будуть встановлюватися з боку багажного відділення (дивіться попередній запис Виготовлення нових задніх кріплень ресор— частина 2)

Далі буде!