Ділімося наступними просуваннями процесу нашого ремонту. Як визнаєте, нещодавно ми виготовили балку КПП/редуктора, відновилибензобак і відремонтували приводний вал, але перед їх установкоюнам необхідно провести деякі роботи, це необхідно для подальшоїустановки КПП/Редуктора./p>
Ми встановили тимчасово бензобак, оскільки необхідно відкоригуватикріплення захисту бака (екран вихлопної труби).Так як вварили новураму де відсутні кріплення захисту і якщо остаточно встановитибензобак то не буде можливості зробити отвори кріплення .
Тимчасово встановлений бензобак
Розташування захисту бака
Зварили нове кріплення
Виготовили кріпильні куточки
Так само необхідно заздалегідь зробити отвір для бензопроводу.Заводська трубка однозначно стала непридатною, використовувалитрубку з PA12 6-8мм — $3.2 Ця трубка приєднується через невеликівідрізки шланга до бензонасоса і до бака. У трубку вставляютьсяспеціальні латунні трубочки, що б при стягуванні хомутом, трубка незмінювалася. Перетирання об край отвору, але він виявився занадтовиступаючим і трубка діставала захисту бака. Довелося залишити лишечастину гермоввода, прибравши гайку і зрізавши різьблення. У цючастину ми встановили трубку довжиною 90мм, на кінцях якої зробилирозвальцювання. Вона проходить наскрізь через дві стінки профілю80х40мм. У цей же час зробили отвори кріплення захисту бензобака, встановили гайки-заклепки та прикрутили кріпильні куточки (болти знержавіючої сталі А2-70). Якщо ви пам'ятаєте, то було перетравленовсе днище і вварені нові лонжерони (рама) і природно кріпленнятрубки гальмівної магістралі для задніх коліс відсутні . Заводськігальмівні трубки були сталеві і досить важко вигинати їх занеобхідною формою. Вирішили замінити на мідні із новими гайками —$20. Купили нові кліпси для фіксації трубки, довго шукали, оскількиціна на такі речі була високою. Знайшли відмінні кліпси від DaewooLanos 94530299 — $0, 8 за 10шт. Необхідну кількість отворів тавстановили гайки-заклепки. Кліпси кріпили гвинтами в потай знержавіючої сталі А2-70. Але після встановлення балки КПП/Редукторавиникла проблема. Задумане кріплення із сайлентблоками непоміщаються, цей нюанс ми пропустили при виготовленні балки. Неврахували, що заводську балку так близько встановлено до бензобаку.Будемо виправляти 🛠 про це в наступному записі. Зчеплення.Заводський підшипник Sachs (ZF SRE) 043151104001 знайти не вдалося, а ціна його космічна. Природно знайшли поширену альтернативу ікупили підшипник від Volvo 240/740/760/940/960 Sachs 3151 189 031 —$31, він такий самий, за винятком товщини./760/940/960 Sachs 3151189 031 і Volvo 360 Sachs (ZF SRE) 043151104001
Роздріб у товщині становила 5мм і цю товщину ми компенсували, приваривши до вилки зчеплення пластин.
Вилка зчеплення Volvo 360 B19A
Також усунули недоліки кожуха зчеплення. Це відкрита нижня частинамаховика, не зустрічали що б із заводу ця частина була закритаякимось захистом, але кріплення присутні. В інтернеті та книзінічого про це не сказано. При їзді, туди потрапляє бруд ірозкидається маховиком, таким чином швидше зношується зчеплення івижимний підшипник. Яка виготовлена із пластику. У більшостівипадків її якимось чином втрачають і відповідно через цей отвірпотрапляє бруд.
Була зроблена надійна кришка з металу, яка кріпиться доалюмінієвого кожуха на болтиках з нержавіючої сталі А2- 70
На цьому поки що все, продовження буде в другій частині. 😊
Дякую за увагу! 👍
"
Volvo 240/740/760/940/960 Sachs 3151 189 031
Витискачний Volvo 240/740/760/940/960 Sachs 3151 189 031 і Volvo043151104001
Роздріб у товщині становив 5мм і цю товщину ми компенсували, приваривши до вилки зчеплення пластини товщиною 5мм.
Вилка зчеплення Volvo 360 B19A
Також усунули недоліки кожуха зчеплення. Це відкрита нижня частинамаховика, не зустрічали що б із заводу ця частина була закритаякимось захистом, але кріплення присутні. В інтернеті та книзінічого про це не сказано. При їзді, туди потрапляє бруд ірозкидається маховиком, таким чином швидше зношується зчеплення івижимний підшипник. Яка виготовлена із пластику. У більшостівипадків її якимось чином втрачають і відповідно через цей отвірпотрапляє бруд.
Була зроблена надійна кришка з металу, яка кріпиться доалюмінієвого кожуха на болтиках з нержавіючої сталі А2- 70
На цьому поки що все, продовження буде в другій частині. 😊
Дякую за увагу! 👍
"
Volvo 240/740/760/940/960 Sachs 3151 189 031
Витискачний Volvo 240/740/760/940/960 Sachs 3151 189 031 і Volvo043151104001
Роздріб у товщині становив 5мм і цю товщину ми компенсували, приваривши до вилки зчеплення пластини товщиною 5мм.
Вилка зчеплення Volvo 360 B19A
Також усунули недоліки кожуха зчеплення. Це відкрита нижня частинамаховика, не зустрічали що б із заводу ця частина була закритаякимось захистом, але кріплення присутні. В інтернеті та книзінічого про це не сказано. При їзді, туди потрапляє бруд ірозкидається маховиком, таким чином швидше зношується зчеплення івижимний підшипник. Яка виготовлена із пластику. У більшостівипадків її якимось чином втрачають і відповідно через цей отвірпотрапляє бруд.
Була зроблена надійна кришка з металу, яка кріпиться доалюмінієвого кожуха на болтиках з нержавіючої сталі А2- 70
На цьому поки що все, продовження буде в другій частині. 😊
Дякую за увагу! 👍
Коментарі18
Робота високої якості, схоже. Бажаю удачі у всіх ремонтних роботах та Добрих справах.
Дякую, взаємно👍
А чим днище обробляли?
Все днище та арки обробили поліуретановим герметиком APP PU-50 розбавивши його до потрібної консистенції антисиліконом, але будь-який антисилікон не піде, потрібно робити пробні заміси. Можна використовувати готовий до застосування антигравій Body 95...
Дякую за інформацію)
Пане, а вам не здається що відсутність даного захисту завод використовував для охолодження вузла зчеплення ?і продування від фрикційного пилу даному вузлу пил і бруд не перешкода !він сам пиломів )
На більшості машин, зчеплення повністю закрите і ніякими потоками повітря не охолоджується. Плюс на кожусі зчеплення передбачено отвори кріплення. Наприклад, на попередній моделі Volvo 340 з двигуном 1,4л цей захист є.
Вітаю !Як завжди, чудова робота ! ;)Дякую за новий допис, бо вже стиг нудьгувати за вами )
Дякую ✌😊
Вам би у Вольво працювати! Зносу цим машинам не було б тоді.
З таким підходом можна і не тільки Volvo випускати))
Приєднуюся до вищесказаного - дуже радують ваші записи)
Дуже зрадів, коли побачив новий пост. Як завжди дуже цікаво.
Дякую за Ваш інтерес! 👍
Всякого разу захоплююсь вашим підходом. Тисну руку.
Дякую, намагаємося 🤝
👍
Гарна робота 👍