Халява! Стейдж 1 або +23 лс
Або майже на халяву, 25$ і грамотна інструкція :
https://megadriver.org/logbooks
Хочу помітити, різниця практично не помітна -але!
На високих (відносно) оборотах стала жвавіше і збільшилася витратаз 6.1 до 6.4 л/100км
Після переходу на р17 до 6.5л/100км
Кабель брав тут:
Tokens support odometer Tool
a.aliexpress.com/_mMy5dtC
Коментарі7
163л сама убогоневдала прошивка всі ньютонометри з 2000т оборотів, а повинні бути як належить з 1725 ось чому цих моторів зі 163л немає в рестах
Згоден, тому і написав-що тільки на високих оборотах помітно різницю
Ті, хто знає з неї, давно пішли, і не ставлять її, полиця тяги дуже коротка
З якоїсь причини я не можу тобі писати в лс. Напишу тут, знаєш як виправити мляву прошивку на правильну?
Знайди прошивку від мотора DW10F 180л і буде тобі щастя, у неї полиця тяги як на DW10C з 1725 оборотів вся потужність і 400нм
Шиється так де через кабель? Не треба видалять егр і кат?
Я чіпував після видалення сажового, кат тут безпроблемний, він стоїть між турбіною і сажевим фільтром, чіпували професійно на стапелі, зі свідченням крутного моменту, розгін і тд і тп.