Потрібна порада не гріє піч 21099
Потрібна порада, вже не знаю де копати.
З ранку заводимося на бензині прогріваю до 60гр, перемикаю на газ (друге покоління).Вмикаю вентилятор пічка включена. Всенорм.Проїхав км 12, датчик темп показує температуру вище 90 (раптово), стрілка відхиляється хоча це все відбувається в русі, Вентилятор основного радіатора, молотить, не молотить не чути находу, Печка різко починає дмуть холодним. Вентилятор пічки, відключаю Температура стабільно вище норми, Включаю вентиляторпічки, температура просідає трохи але не падає, пічка дмехолодом.КРАН грубки не чіпаю взагалі. Норм печка працює.
Це повторювалося 2 рази.Тропав патрубок на радіатор пічки коли вонадме холодом вони гарячі. Термостат нещодавно міняв, перед цимприродно промив все, Але зливав з блоку і з радіатора, піч прицьому була включена, промивав водою рази 4 потім заливантифриз.
Ще. Коли піч дме холодом:
Патрубки на неї гарячі, рукою довго не утримаєш
Патрубок радіатора (основного) верхній гарячий, нижній трохи меншеале теж гарячий,
радіатор теж наче гарячий, рукою пробую. Газовий редукторгарячий.
Пробка розширювального бачка:
Бачок у соплях, відкручую її рівень піднімається тобто тисквсередині є. Антифриз спінений трохи, але вихлопних газів начебтонемає запаху антифризу.
КУДИ копати? Чи можливий варіант, що термостат клінить абовідкривається, а потім клинить у якомусь положенні або що хочприблизно може бути, може хто стикався. Термостат 2110, лузар новий3 тижні.
Коментарі19
Швидше за все в тебе залитий палений антифриз (тосол) з температурою кипіння близько 80 ° С. а він повинен мати температуру кипіння не нижче 108 ° С при атмосферному тиску, при тиску в системі буде близько 124 ° С. А так він у тебе в блоці закипає, ч...
теж схиляюся до того що тосол в моторі кипить, а в радіаторі немає, тому температура вище 90 вказує а вентилятор не включається. Взагалі поміняю антифриз буде видно
Постав додаткову помпу від газелі, а в ідеалі перевір свою помпу, так як часто або крильчатка провертається, або лопаті зношуються, тому рідина не може нормально церкулювати. А як показує практика хоча пишуть на антифризах, більшість закипає і спінює...
помпа без люфта не тече, проїхала 35 тис у мене, хз може вона дійсно померла. Хоча по трасі якщо їдеш 90 100 температура вище 90 не піднімається, тільки якщо їдеш в гору може не значно відхилиться. Я ось думаю, може датчик що включає вентилятор вмика...
Не кожен антифриз хороший. По трасі не закипає, тому що при русі охолоджує. )))І так тобі для самоосвіти, тосол то підвид антифризу, тобто антифриз мав назву Тосол Сибір або приміром Ліна тобто по суті це просто , яка дана антифризу з певним складом....
Ви тут йому порадили на капітальку двигуна, а ніхто навіть не поцікавився, який антифриз він туди залив. починає гріти.
А ти який тосол туди залив? Той же що був чи інший?
залив до речі перший раз антифриз червоний g12
А зараз що залито?
Було приблизно так само заміна радіатора печі вирішила проблему.
Якось дивно спочатку гріє і перестає, чи повітря гуляє, оскільки забитий радіатор взагалі гріє .
Ось ось, ніби все справно а любить мізки, зараз холодає, піч потрібна а вона то працює то ні
а може справа в заслінці грубки тепло-холод яка, не до кінця притискається, або трос злетів і її бовтає, і воно холодним задує
Схоже і на це, туди сюди коли бовтають і без того кволий трос
Спробуй зникнути трос із заслінки, і залиш його тупо у відкритому положенні
ТОВ, хлопці пічка вічна проблема з холодами, рішення є ... А по проблемі автора че мені здається система заповітна, та й до того ж питання піни, це бульбашки або прям піна піна ...
Справа в тому що піч то гріє то ні, спочатку гріє добре, а потім починає дмухати холодом, не хочеться просто піднімати голову, якщо це сраний радіатор грубки засмічився
у мене з бічних і на лобаш дме холодним, заслінка закрита, та що в ногах, всі шланги окріп, а ніхрена в машині не тепло, радіатор грубки гарячий, вентилятор дме нормально
Антифриз не повинен бути спінений, швидше за все, прокладка під головою, гази йдуть у бачок.