За 3 місяці з останньої публікації трапилося багато класнихподій.
Раптом перетнулися з Дімою Di-13< /span> з Мінська, зяким домовлялися зустрітися і не зістикувались за планом.Зате потімвипадково знайшлися.Прикольно вийшло.Радовий був тебе побачити! Ідізнатися, що у нас більше не діє швидкісний режим 80 км/год нанабережній)))<
www.instagram.com/p/BM1HbNOBWNg/
- йому хотілося ракету поменше, іїї ... Вдало підвернувся Abarth500 в якомусь заводському тюнінг пакеті з круто звучним вихлопом ітрохи розкачаним мотором! Дякую Насті за консультацію, на що в цихмашинах треба звертати увагу при покупці. Ну а Кліо нещодавновідсвяткував ювілей у 50к пробігу. З чим я машину трохи ранішетерміну привітав регламентним ТО і заміною задніх колодок. Таквийшло, що техдиректор Арма-Моторс пішов зі своєї посади і відкривсвій сервіс. На якому прямий з паркування стає ясно - правильнийсервіс. Ну і ось у нас нарешті настала зима, так що я махнувколеса. Заодно зацінив, як крута штука самоблок. І поміняв зимовіпокришки – змінив у минулому шипований Gislaved NordFrost 5 урозмірі 205/50 на нешиповані GoodYear UltraGrip Gen-1 225/45. Дужезадоволений цими шинами - поведінка на сухому і мокрому асфальті, ів сніговій каші суперська. По снігу теж добре. Хоча на укоченомуснігу та льоду у гіславеда зчеплення було ще краще, ніби на рейках.Але в інших ситуаціях ці гудєри поки що дуже радують. Комфорт, виразність зворотного зв'язку, зусилля на кермі, стабільність – всекруто. br/>
А я з нетерпінням чекаю тренувань на базі Асканії Ралі під Києвом, щоб на повну кайфувати від блокування диференціала і нових шин=)
Коментарі20
Abarth має масу модифікацій. Від 145 до 180 лс. Turismo на кшталт 160 лс., 695 Ferrari і Maserati edition на кшталт по 180 лс. (робот-повний капелюх). Загалом - тачка вогненна.
тачка на механіці і я хз, що там саме за мод був. ) Начебто чіп на 160-180 і вихлоп, інші деталі якось не пригадую. набагато жвавіше і драйву буде більше, а на ділі динаміка навіть на тлі кліо не вставила.
Турбодинаміка мене теж не вставляє Мішалка-кач! Можливо це турисмо (160лс) на чіпі. Друга брат чіпанув 180ти сильну в 215лс
ні, ну їде придатно і тягою зручно управляти.просто очікував більшого від такого поєднання потужність/вага)
Питання гуми ще важливе, на якій я їздив-була рідна гума і вона погано чіплялася, відчуття таке, як пластик замість гуми
Ні, там не заводські вже були колеса, але модель шин не пам'ятаю. Зчеплення було норм, на тій же дорозі каталися у кліо та абарті по черзі
Так я не зрозумів, там 80 чи шо?))
От не ясно. Знаків немає. Раніше були - 80. Яндекс-Навігатор говорить обмеження 60, напевно варто йому повірити =)
Якщо знаків немає, то ясно все)))
Це Льоша відкрив нове сто по рс? Де він знаходиться може мені колись потрібно буде заїхати
Відкрив) На Подолі за автосалоном Ніко-моторс. Точну адресу зараз не згадаю, гуглиться в карті по армада-моторс - вони на їхньому місці працюють.
Зрозумів. Дякую)
За звичайним ТО складно судити про якість, але розташування СТО, атмосфера і ставлення - за цими параметрами все дуже круто. Так що сподобалося у хлопців набагато більше, ніж на станціях автомотиву або арми, де я обслуговувався, поки був на гарантії....
У нас у полтаві за весь день не могли на офіційному сервісі визначити, що в мене здохла лямбда, а Льоша заочно зміг
У мене схожа історія була з вижимним підшипником) Хоча не можу сказати, що в офсервісі суцільні плуги, але стикався з дивними речами, так.
Нешиповану можна було не брати, гіслазнавець уже був нешипований)
Не тру, їздити без цвяхів на цвяховій гумі. Та й стерта вона. Там +-2 міліметри до індикатора критичного зносу.
що за блоком поставив?
https://megadriver.org/p578563-nazva-vmazalsia-lsd =)
Мені абарт 500 дуже подобається, шкода в Росії інші реалії)