Вихлоп.
Навіть у стоку у кліо вихлоп звучить не голосно, але доситьнастирливо.
> Тільки ось немає в ньому особливої агресії.Тому (правда, нетільки тому)) у мене в планах заміна вихлопу на безкатовий і легший- це дасть можливість перепрохатися і зняти додаткових 10-20конячок, трохи вирівняти криву моменту. Більш металевий, зпрострілами на відсічці звук (вони є й зараз, але майже не чутні).Довго думав, порівнював і вибирав. У результаті поки що зупинивсяна британському залозі від скорпіона:безкатовий маніфолд (не хочурізати рідний) катбек з резонатором і декат пайпом. >
Ось як все це добро виглядає:
Коллектор
Труби
І ось так звучить:
Чому пишу, що це останнє і понтове поліпшення?Ну, якбе гума, опори, пружини, гальма та блоку дадуть більшеприходу, ніж гарний звук і Х-кількість нових коней. Та й вартістьвсіх залізок для вихлопу можна порівняти з блоком. Тож солодке —останнім. =)
Коментарі20
Моя думка =))) всі знають ))) Вова мене лає, а я його відправляю на стенд ))))1) Я проти Тоє, там гофра не на місці стоїть ))) кут приломлення інший, на стоку краще , Щоправда менш продуктивніше по суті ... Стік колектор наш ставлять на R3 Access ......
65 ок, якщо продувка відповідна, а впуск я чіпати не збираюся, т.к. витрати не зрівнянні з приходом. за типом максі), а це в купе коштує дорожче вихлопу. що, якщо вже зовсім в дичину вдарюся. але такий варіант не розглядав на найближче майбутнє, тому...
я не впевнений, але на мою я своїм 65 зсунув планку до низів, треба було 60 залишати, але це фулл кастом, суперспринт дає струм 65 ... Впуск для мощі мона ке ен в штатне місце він дає прихід деху ... дроссель і ресівер у нас наман до 250 атмо точно… ...
Вартий такий же колетор, замовляв з ебея)pixs.ru/showimage/IMG0001JPG_5304963_11510094.jpgЗроблений дуже якісно, всі шви відмінно проварені. Забрав за 13кр з ебея(виграв безкоштовну доставку). або їх клон від до тек) Інакше буде битися про стаб дуж...
круто! виглядає все реально дуже якісно. ось тільки ціна на акрапович - космос =) так, у мене в планах спочатку комплект опор к-тек і пружини від н * р, потім вже ТД і колодки (хоча останні можуть померти раніше )), а потім вже збільшений дросель, мо...
Звичайно справа твоя, але имхо-для кліо головний тюнінг-це опори, гума і самоблок. Потім вже гальма і випуск. Пружини (знову ж таки моє імхо) взагалі безглуздий тюнінг. Підвіска перетворюється зі збалансованої (тобто енергоємної, пружної і приємною) ...
до речі, постійно про блоку забуваю.вона у мене просто якось само собою зрозуміле і тому я не згадую про диф))про пружини тут така тема - у 197 менше кутової жорсткості підвіски, жоще пружини, м'якше аморти, у 200 - Вища кутова жорсткість, м'якше пру...
ціна агонь))а не думав у RUD кастом зробити?!)))
Пробивав ціну у наших майстрів - колектор вони не беруться робити, а за трасу просять 5-8к. Понту з цього?
як дорого за катбек у руда((там роботи то()
ну, млинець, ось зараз глянув - для ево 10 у них овер 10к стоїть, лол.
наркомани(()
до речі, ти ж ще врахуй, що у нас вся інвалюта на 35-40% подорожчала. Так-то цінник був би близько 9-10к або навіть нижче, що за такий комплект цілком норм. Ще у рудя спитаю повторно - може подружжя змінилося?
ну спитай, мало що щось так змінилося)
Звук ніби ніщо так на відео.
ну, як у стоку, тільки голосніше і більше металу.рідний більше басить. з 2 до 2,5к оборотів взагалі на субару схоже) запишу як-небудь, якщо вийде.
Якось товариш придбав милтек ... Багато було питань до кріплень і гофре. (З урахуванням того, що за описом мало стати ідеально) У результаті - стік))
буде видно, це не пріоритетний апгрейд взагалі ніколи)
Титановий випуск! )
не факт, що для нас таке є в серії, здається навіть акрапович не титановий. та й не потрібні мені аерокосмічні технології)