Компанія з модифікації трубки кондиціонера Leaf S 2013-2015

Перша поломка на Ліфі, але досить неприємна в спеку ((

Починалося все так:

<
спала, спробував увімкнути знову — кондиціонер не вмикається, акомпресор видає погані звуки.Стикався з таким рік тому наклієнтських машинах.Помилок при цьому ніяких.Виявилося в компресортреба доливати масло.Куди воно йде не знаю.Ось що пише мануал:
>

www.nicoclub.com/manuals/Leaf/2011%20Leaf/ha.pdf

Якщо це невелика функція (необов'язковий ніг ​​від всередині, cooling failure) в компрессорі, скасувати compressor
oil.
і
Specified lubricant ND-OIL 11 (спеціальне масло для електричнихкомпресорів)
Capacity m (US fl oz, Imp fl oz) 150 (5.1, 5.3) Олія ND-11 ОліяND-11 Олія ND- 11 використовується в компресорах наступнихтипів:
ES14, ES18, ES27, ES34
Це діелектричне масло запобігає витоку струму. Не змішуйте масло зіншими типами, щоб уникнути витоку струму, що може призвести допошкодження електричного та електронного обладнання машини.

Якщо з першим пунктом все зрозуміло, то з другим уже складніше…Дане масло коштує нечуваних грошей. Знайшов Toyota 08885-09127 за100 у.О. За 250мол. Аналог від Nissan KLH00-00040 не сильно ділене- близько 70 у.О. І немає в наявності ... Почав обдзвонюватикондиціонерів - ні в кого даного масла немає. Засів у Гуглі. Оліявикористовується поліефірестерова олія POE. Почав шукати аналоги.Ось що знайшов на форумах:Найбільш використовуються вавтокондиціонерах типи масел:Мінеральна олія Suniso 5G дляхолодоагенту R-12. br/>
Синтетична:
Поліефірна олія POE — Planetelf ACD 68, 46, 32; Suniso SL 100, 68, 46, 32; Bitzer BSE 32, 55 ( це аналоги ND11) для холодоагентівR-134a та R-404а
Поліалкілглікольна олія PAG — Suniso PB-100; Planetelf PAG 488, PAG244 та інші.Таке змішування призведе до швидкого виходу з ладукомпресора автокондиціонера через конструкційні особливостісистеми.
У той час як добавка олії POE до олії PAG практично ніяк невідбивається на характері роботи автомобільного кондиціонера зізвичайним двигуном. На складі знайшов масло Total Planetelf ACD 32і вже готовий був його, але почалися сумніви про в'язкість...Знайшов ось таку табличку:

>

www.ruspromholod.ru/oborudovanie/prom/rashod/masla

виходячи з неї масло ACD32 йде для поршневих компресорів а у насгвинтовий< Electric drive scroll type (Include inverter)
Загалом зупинився на олії Planetelf ACD 100FY — воно було внаявності для гвинтових компресорів. Долили близько 30мл…
Рівень олії виявився в нормі… А ось система виявилася без фреону…Почали перевіряти, провели вакуумацію — все тримає. На машинахдрузів стикався з цією проблемою, але ця проблема була притаманнамашинам 13-го модельного, а у мене 15-й ... Виявилося потрібно буловикинути і нижній кронштейн.

Він насамперед пішов у чермет

Нової трубки в наявності не було, так що пару тижнів катався всауні ... Сьогодні нарешті отримав! На інших машинах проблемавирішувалася приварюванням іншого штуцера, але так і не зняв трубкув ремонт (тепер зроблю і буде про запас). Різниці зі староювізуально немає.

Сама тріщина майже не помітна

близько 3мм на стику
Встановили нову трубку і задули фреон. Для S-ки необхідно 400-420г.Без кронштейна вийшло ось так:Щастя (прохолода ) є! ))
"ru/oborudovanie/prom/rashod/masla
виходячи з неї масло ACD32 йде для поршневих компресорів, а у насгвинтовий

Electric drive scroll type (Include inverter)

Загалом зупинився на маслі Planetelf ACD 100FY - воно було внаявності для гвинтових компресорів.
… Почали перевіряти, провели вакуумацію — все тримає.

Пішла заправка і тут шипіння:

Проблема вже знайома — відгукна кампанія NTB14-045bю На машинахдрузів стикався з цією проблемою, але ця проблема була притаманнамашинам 13-го модельного, а у мене 15-й… Виявилося, потрібно буловикинути і нижній кронштейн.

>

Він насамперед пішов у чермет

Нової трубки в наявності не було, так що пару тижнів катався всауні… Сьогодні нарешті отримав! На інших машинах проблемавирішувалася приварюванням іншого штуцера, але так і не зняв трубкув ремонт (тепер зроблю і буде про запас). Різниці зі староювізуально немає.

Сама тріщина майже не помітна

близько 3мм на стику
Встановили нову трубку і задули фреон. Для S-ки необхідно 400-420г.Без кронштейна вийшло ось так:Щастя (прохолода ) є! ))
"ru/oborudovanie/prom/rashod/masla
виходячи з неї масло ACD32 йде для поршневих компресорів, а у насгвинтовий

Electric drive scroll type (Include inverter)

Загалом зупинився на маслі Planetelf ACD 100FY - воно було внаявності для гвинтових компресорів.
… Почали перевіряти, провели вакуумацію — все тримає.

Пішла заправка і тут шипіння:

Проблема вже знайома — відгукна кампанія NTB14-045bю На машинахдрузів стикався з цією проблемою, але ця проблема була притаманнамашинам 13-го модельного, а у мене 15-й… Виявилося, потрібно буловикинути і нижній кронштейн.

>

Він насамперед пішов у чермет

Нової трубки в наявності не було, так що пару тижнів катався всауні… Сьогодні нарешті отримав! На інших машинах проблемавирішувалася приварюванням іншого штуцера, але так і не зняв трубкув ремонт (тепер зроблю і буде про запас). Різниці зі староювізуально немає.

Сама тріщина майже не помітна

близько 3мм на стику
Встановили нову трубку і задули фреон. Для S-ки необхідно 400-420г.Без кронштейна вийшло ось так:Щастя (прохолода ) є! ))
"але так і не зняв трубку в ремонт (тепер зроблю і буде про запас).> Сама тріщина майже непомітна
близько 3мм на стику
Встановили нову трубку і задули фреон. Для S-ки необхідно 400-420г.Без кронштейна вийшло ось так:Щастя (прохолода ) є! ))
"але так і не зняв трубку в ремонт (тепер зроблю і буде про запас).> Сама тріщина майже непомітна
близько 3мм на стику
Встановили нову трубку і задули фреон. Для S-ки необхідно 400-420г.Без кронштейна вийшло ось так:Щастя (прохолода ) є! ))