Ще одна частина перетворення

Добре, що літо, а то зовсім сумно могло бути…
Мій мотор все ще був у надрах іншої машини. А часу до зими ставаловсе менше…
А поки був час знайти радіатор від англійки, зрадіатором.Підписатися на пару зарубіжних журналів зтюнінгу.Бородити інтернет у пошуках корисної інформації.
Середина літа принесла з собою можливість поїхати працювати наКазантип.Трохи відволікся від усього.Думав повернуся, а тут опля івсе готово.На крайняк до Др точно буде подарунок собі коханому.
Очікування втомлює не тільки мене. Коли?

І ось до кінця вересня звучить радісний дзвіночок.ПОРА НА СВАП.
Знову салют шампанське та грандіозні плани до вихіднихвиїхати./>
Мотор закинули на свіжо пофарбовані порошком всікронштейни.Перекинули нові аморти з пружинами, всі важелі, коротшекажучи багато зі складу знайшло своє місце вже зараз.Почали шукатите що продавати не варто, трамблер, дроссель, кхх. У цей час яперекручував проводку в під капотом і збирав попутно все що знав.Але хтось дуже хотів мені перешкодити. Шопопало не переставалокружляти кругами наганяючи смуту. То одне то друге то п'яте.Проведення закисле, ремінь не підходить, зарядки акуму немає. Згорем навпіл завелися, але не довго. До вечора другого дня свапутерпець лопався. Плани їхати хонду остаточно накрилися міднимтазом, як мінімум до понеділка.
Підсумок випхали мене зібраного з непрацюючим генератором. Прошивкавід старого мотора, відсутність половини потрібних кронштейнів.Стяжки та всілякі підкладки трохи гасять скрипи та стуки підкапотом.
Генератор звозив на ремонт, а виявилося земля через порошок неприходить нормально, телефонувати, а струм не дає. Ну гаразд, заразом гену оновили.
Радіатор не скидає тиск, остигає стискаючи патрубки. Думали кришкадуже хороша, але заміна її не допомогла.
Мотор стоїть трохи криво, думаю винна задня лапа. Колеса заваленіна зад, хоч там у важелях вже шайби вставлені. Педаль у підлогу неможна натиснути, задихається вже з 3к обертів. Спробувавпереставити рідні форси та залити туперну прошивку. Допомогло.Педаль газу тепер можна поспішаючи дотиснути трохи вище половиниходу. Неодружених до речі 1300-1600.
Потрібно будувати і викочувати. Але їздити вже можна. Уратоварисчі. Ось тут саме час розповісти про багатостадальний спекапдейт:
Мотор B18c4 з туперною начинкою башки
Комплект зчеплення з полегшеним маховиком від ACTPerformance
Паливна грейка та регулятор тиску палива AEM
Коротка куліса та ручка Skunk2
Стійки Skunk2 Sport Shocks
Пружини TEIN Luxury Master
Розважальні важелі зад SPC
Нижні важелі зад Skunk2
Підсилювальна плита зад OBX racing
А ще новий комплект тапок Nitto NeoGen

Ще залишилося в засіках всяких приблуд, але всьому свій час.
Табуретка вийшла гарна, але поки не швидка. Головне встигнуперевести дух після фордяки, та й підлатати його до зими самечас…