так само привертає увагу, що для іншого 408 свічка може бути А9Б (ядумаю може це для експортних? )
значить завод комплектував і рекомендував А7, 5УС і А9Б
далі вирішив шукати аналоги сучасні і тут допоміг журнал "за Рулем"від липня 1974 року де наводиться таблиця рідних свічок длявітчизняних авто (тобто виробництва СРСР на момент 1974 року) та їхзарубіжних (капіталістичних :) жарт) аналогів.
думаю що журнал можна вважати авторитетом у цьому питанні
і так наводжу таблицю зі статті
краса) ))
перевірив для москвич 408 — аналоги б'ються)))
найцікавіше, що для Москвич більш ранніх моделей (хоча двигунсхожий) свічки йдуть з іншим маркуванням.
/>
сподіваюся стаття та таблиця знадобиться в ремонті таобслуговуванні улюблених вами автомобілів.
PS перевіряв на NGK — показує як Мото свічка))))
для москвич 2138 (1.36L ) у каталозі за 1982 рік вказана свічкаА11Н
і ще одна таблиця
А7, 5УС змінилася на А11Н
<
ГОСТ від 54 року — одні назви та ГОСТ від 74 вже новіназви
Коментарі12
Спасибі. За інформацію. Сам діяв приблизно в тій же логіці при добірці свічок. Щодо А7.5 УС та А9Б, то це не обов'язково означає, що у цих свічок різне калійне число. Цифри в маркуванні за ГОСТ 2043-54 не вказують на калійне число.
А9Б, то напевно для зими ... Ну за типом гарячі холодні. Найпростіший спосіб визначити яка свічка. У гарячої свічки центральний електрод втоплений в ізоляторі а у холодної виступає. Ну або навпаки.
Можливо. У каталозі для 2138 тільки одна свічка вказана. Просто я колись читав що деякі експортні мали двигун потужністю 60 к.с. (краще збирання мотора, менше допусків)
Відмінності експортної версії від звичайної за якістю складання - нічим не підкріплений гаражний міф.
Можливо. Але спілкуючись з інженером з АЗЛК, міф перетворився на бувальщину
А також — чому радянські громадяни, які були за кордоном, купували вітчизняні авто у місцевих дилерів, а не приїжджали додому і на місці купували? Адже на це у них була і валюта і дозволи на покупку
Все просто І Андронов, і шанувальники марки завжди пишалися, що в 60-ті роки по 70% Москвичів продавали на експорт. Але це роздягало і роззувало внутрішній ринок СРСР, де легкові автомобілі перетворилися на страшний дефіцит. складальної лінії можна р...
дефіцит цей був штучний ті хто були Степана Івановича могли купити за готівку спокійно машину, а решта стояли роками в черзі можна на одній складальній лінії робити різні за якістю автомобілі. Це показували і в радянських фільмах Гонка без фінішу 197...
Я написав те, що знаю з особистого досвіду. Тоді були свічки гарячі і холодні. Холодні для літа щоб не було калільного запалювання.
Нічого там краще не було. звичайний мотор у звичайний кузов.
Скоріш за все інша свічка не для експортних, а для генераторних моторів та інших стаціонарних установок.
Може бути!