Автомобіль обладнаний ГБО.
З моменту купівлі ця бегемотина ЖРАЛА вживала 20-22 л/100 км газу, з бензином не набагато краще - 18-20 л/100 км. Стиль водінняпомірний (цикл змішаний:60% - місто, 30% - траса), пробок немає.Сказати, що вона їхала відповідно до витрати - означає нахабнозбрехати).
Варто відзначити, що на прогрітому двигуні обороти (хХ) постійнобули підвищені (1100-1200 об/хв), також під час руху, припослабленні зусилля на педаль акселератора, обороти двигуна непадали, трималися як на круїзі)))
(зважаючи на те, що перед цим 2 роки катав на Короллі в 150 кузові, де витрата палива іноді перевищувала 9л/100 км.) Скажу прямо, щодива від Аута і витрати в 10-12 літів я не чекав). Досить довгийчас курив форуми і читав відгуки по ньому, але все ж таки 20л цезанадто.
вважаю, що нагар невеликий з боку повітряного фільтра післячищення. Бачимо, що молібдену нема, можливо, заслуга попередніхвласників після чистки2
ось така калюжа негативної енергії та емоцій
Зробив адаптацію ДЗ.
Результат: на тиждень холостий хід стабілізувався, витратазнизилася до 17л. Але потім все повернулося на свої місця. Третьоюсправою — змастив і, за допомогою регулювальних гайок, трохипопустив тросик газу, що йде через весь підкапотний простір, поверхрадіатора. Трос знаходиться в захисному кожусі і, мабуть, відтемператури (або можливої корозії) розширювався, що не давалойому вільно рухатися в кожусі і закусувало в певному положенні.
800 об/хв, адекватна реакція на педаль газу, витрата газу знизиласядо 15-16 л.
Далі у планах:візит СТО, щоб діагностувати передню ходову; прирозгойдуванні авто на невеликій швидкості вліво-вправо божевільнийстукіт у ноги (стоячи на місці, при різкому повороті керма всторони стуків немає). Стійки амортів, втулки та стійки стаба, замінені. Грешу на рейку.
Що це може бути? Потрібно дати майстрам-ломастерам їжу дляроздумів))
Коментарі20
По стукоту вправо вліво… Може ШРУС якийсь? Тому що у мене з кермовим не лади, такого немає. Днями полезу з черговою спробою підтягнути кермову (не можу зірвати контрогайку 😡)
їздив на сто, швидше за все що визначили (сподіваюся).
Сьогодні-завтра буду їх обидва теж міняти. Підвивають вже більше року. Вирішив міняти обидва, що б до них більше не лізти. Замовив СНР зі стопорним кільцем і гайкою в комплекті.
теж замовив, чекаю SNR R173.38) на зад взяв Коуо. але думаю цим не обійдеться. Рейку теж підтягувати потрібно
Ох геморна ця справа - рейку підтягнути. Днями буде у мене третій, капітальний захід на цю операцію 🙄
неодноразово читав як люди мучаться) подітися нікуди ...
Тільки один хлопець зустрівся, який мені сказав, що робить це за п'ять хвилин (у коментарях до відео) 👇
посміхнуло) у людини коробка демонтована, опора двигуна знята, сам двигун вивішений, роздатка і то каже не просто дістатися, а якийсь диванний механік за 5 хв лопатит))
Так це він і пише, автор відео 😁
ахахха ... ще краще)
Для 2,4 витрата газу до 15л в повній мірі нормально, як на мене. При спокійній їзді 12л. в літо.
Немає такого в абсолютній більшості машин з АКПП та 2,4
Чого саме немає? 12 чи 15?
Ну 12 точно немає))) Хіба що трасі зі швидкістю 90 кмч
Ну 12л я ж писав у спокійній режимі (пенсіонер) Наприклад я зараз коли їжджу з маленькою дитиною в машині то якраз так і виходить), по трасі 10лА взагалі 15л норма)
Для нашого авто це режим пенсіонер присмерті 😁☠️
І це… 🙄Маються на увазі наші давньогрецькі 4ст. АКПП, а не Ваш ультрасучасний варіатор;))
Згоден - це має місце бути)
З тросом була така ж епопея. У результаті замінив на оригінал.
Для тросика мастило - тимчасове рішення, потрібно міняти однозначно, краще на оригінал