І так!
Машина на АКПП
Маємо
Фільтр нульового опору K& N (в короб)
Дросель j35
Коллектор RSP (розточень під j35й)< br/>
Распредвал впускний від cu2
Випускний колектор 4:2:1
Все це налаштувати на стенді.
Як думаєте скільки поїде 0-100?
Питання 0-100? Honda Accord 7
І так!
Машина на АКПП
Маємо
Фільтр нульового опору K& N (в короб)
Дросель j35
Коллектор RSP (розточень під j35й)< br/>
Распредвал впускний від cu2
Випускний колектор 4:2:1
Все це налаштувати на стенді.
Коментарі19
8.2 їде на колекторі та чіпі автомат
Скільки поїде, дізнаєшся коли зробиш. Слухати місцевих експертів, немає сенсу. В одного стік літає, в інших повний пакет не їде. 0-100 не показник як їде машина.
Чому випускний колектор брав?
Повільніше ніж Поло на 1,4 турбо з арабським чіпом)))
Не бачу сенсу запитати в коментах, потрібно ставити і міряти, а потім уже дивитися на цифри. Особисто у мене на чіпі та випуску 4-1 найкращий час був на зразок 7,8. .Туч спіки впуск RSP, випуск 4-2-1, вал від восьмого і налаштування, ну хз треба диви...
7.0 - 7.3 квотер 15.0 - 14.8 якщо все з мотором і коробкою добре. У мене такий же спік і у товариша теж тільки вали tsx у нас
7.0-7.5 все залежить від стану ДВС і АКПП, від ваги коліс і якості гуми та температури навколишнього середовища звичайно
У перших акпп стільки не поїде, по друге перше від чого залежить це гума, а всяка вага коліс і стан мотора впливають якраз мало
Та гаразд, не поїде? У нас у місті акорд їде 6.99 на автоматі і стік впускним колектором! Ну так, пофіг ушлепаний мотор або живий, однаково поїде ...
А давай повний конфіг, а то виявиться, що сток впускний колектор поєднується з нехилим полегшенням ... Ви пишете таке в інтернеті, а потім незміцнілі уми думають що так їде машина в стоку, а це далеко не так.
Де я про стік говорив? Тільки про колектор
Береш собі другий гоночний авто, і не насилуєш бідний седан))
Для такого спеку на АКПП ідеально буде 7.1-7.4сДуже багато залежатиме від налаштування авто, раджу спочатку залити чіп від Рефлеша, заміряти авто на dragy, тільки після цього робити індивідуальне налаштування тому якщо не зробити замір, то не зрозумі...
Ну млинець, все вже розжовано давно знаючими людьми, які на К-серії рибу з'їли. Простіше і дешевше дунути, щоб машина поїхала а атмотюнінг на той же прихід на порядок дорожче вийде
З одного боку це так, за наявності акпп атмотюнінг практично б смысл, з іншого боку, турбо це досить великий обсяг переробок і незручності в плані обслуговування, та й довести надійність до стоку це проблема
Ваг все одно об'їде 💁♂️ Зроби полірування, невелике заниження та красиві колеса, чіп + випускний колектор (точка) Або потрати купу грошей і розчаруйся )))
Ось воно, розумне рішення!)))
7.6-8
8,5 D