Ремонт личинки замку дверей водія

Усім доброго дня, шановні Опелеводи!
Давно не писав (наголос на останньому складі) в бортжурнал.
А трапилося у мене ось Зауважив, що останнім часом почав все гіршеі гірше зачинятися замок водійських дверей, відчинявся вінбільш-менш нормально, вирішив розібрати його і подивитися в чомусправа., що треба добратися до нутрощів.
Вся проблема полягала в тому, що необхідно було висвердлитистопорну шпонку.Виявилася сталевою або гартованою. >

Свердло Haisser 3, 0 мм не взяло її Довелося брати свердлокобальтове Р6М5К5 діаметром 3, 0 мм Тільки воно взяло цю злощаснушпонку, яку я висвердлив наскрізь Добравшись до самої личинки, побачив, що з- за вироблення деякі штифти стали виходити за корпусциліндра.

Вони, чіпляючись за корпус замку, не давали можливості нормальновідчиняти дверцята.

Акуратно діставаючи кожен штифт, щоб не втратити пружинки, очищаючийого, почав підганяти його за допомогою бормашинки з алмазнимдиском. Головне, щоб не було зазубринок. Остаточно доводив здопомогою надфілю. Так, перебравши кожен штифтик, підігнав його, продув канавки, в які він входить, змастивши мастилом, зібравзамок. Можливо, замок не буде так надійно закриватися, як новий, але машина вже не відкрита.
На місце висвердленої стопорної шпонки вкрутив саморіз "блоху" зісточеною головкою. І додатково просвердливши в корпусі замка і вкорпусі ручки отвір 2, 0 мм звичайним свердлом, вкрутив ще одинсаморіз трохи меншого діаметру для надійності. Дверну ручку, поставив все на місце.
Замок зараз відкривається і закривається легко.
Думаю, може десь знайти нові штифтики і перебрати замок, щоб був якновий.