Після заміни головних пар в обох мостах, мене спіткаланеприємність, через 400 км після ремонту мостів, щось загуділо, майстер грішив на диференціал в роздатці, після заміни роздати 249на 249od стало зрозуміло, що треба вести пошуки далі.
Тепер думаю як краще зробити, узяти цілий корпус і на нього усеперекинути, чи втулити або накатувати цей.
Коментарі7
Дуже цікаво, але нікуди не зрозуміло
Віддай корпус дифа в напилення, а потім тобі проточать або шліфануть у розмір, у цьому немає проблем, такі роботи навіть в Іркутську роблять. Те, що бовтається сепаратор підшипника, це нормально, аби не було пошкоджень на роликах і на доріжках.
обойма підшипника зжерлася і вигризла борозни на валу, він походу клинить (ставили новий!)
Японо мати! Це ж як міст гудів…
так само як і до ремонту D
так ти вже замінив корпус диференціала, чи підлікував свій? Підшипники?
ще ні, все поки розібрано, чекаю на ЗП і вільний час)