Власне у зв'язку з конструктивною особливістю задньої маточининазріло питання кардинального збільшення кліренсу! Основна проблемав тому, що маточина неабияк виступає разом з вазовським диском ігумою. — Найпростіший і найдешевший і візуально цікавий —Фендери.Ріжу арку і ставлю Фендери.Проблема вирішується, але псуємокузов чого б дуже не хотілося.
— варик два, купівля задніх стійок агата спорт (у них чашка вище напару см) плюс стійкість, мінус жорсткість і пружини з Таврії пікаппосилені.Я не впевнений що ці пару см вирішать проблему.Товаришзапропонував доварити до штока стійки подовжувач ) ... Але тутбоюся як би не повиривало приводу ... Хто що порадить)?
Коментарі2
Підбирати колеса. Ось що я б порадив. Задирати зад шляхом наварювання збільшення довжини амортизатора (неважливо, яким способом) точно не стоїть і робота карданів під питанням, і позитивний розвал з'явиться.
Колісний редуктор