Ура) Я це зробив) Загалом займався на вихідних заміною зчеплення тарейки. Робив усе сам тому що задавила жаба їхати на СТО то вирішивзекономлені гроші пробу витратити на що нитка корисне)) ) Складногов заміні зчеплення я не помітив, хіба що не зручно відкрутити деякіболти, і досі не ясно як залити масло в коробку не знімаючистартер? і вижимной.Все успішно підійшло і зайняло свої місця.Зрейкою довелося трохи повозиться, так як хотілося замінити і заднюподушку двигуна а вона ох як зручно розташована))) А ще я виявив щоїздив на відкручених кермових тягах, і дуже радів що досі живий, іяк взагалі їх залишили не законтрогаєнні.Від них і був маленькийстукіт.В цілому я радий виконаній роботі але залишилися деякіпитання з приводу ходу педалі, і м'якості натискання, думав буделегше вичавлюватися, воно те і стало легше але не так як хотілося, треба змінити трос хз може в ньому справа. І невеликий список того, що змінив:
Рейка - 100 у.О. (за старим курсом)
Руль наконечники - 50 у.О. - 200 у.Е
Рідина гуру PSF Honda - 25 у.Е
Втулки стабілізатора -20 у.Е
Подушку не вважаю так як вона дісталася мені з рейкою насосом тапідрамником. З того що залишилося поміняти так це вбита передняподушка (поки напхав гумок) і сайлентблоки важелів, але це вже іншаісторія)))
Дякую всім, хто дочитав цей каламутний до кінця))
< /
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.