Система живлення-знову приколи(((
Доброго часу доби шановні колеги, є питання, при перевірці тиску врампі на хх поазує 2кг, при збільшенні оборотів стрибає до 2.8 ізнову на 2, так має бути або капут РДТ? хх і середніх працюєнормально, містом їжджу начебто нічого, а ось тільки за місторозгін до 80-90км і все, відчуття що немає палива, машина глухне, включаю газ і все в нормі, думав фільтр, поміняв, результат нуль.хто що підкаже? Всім добра)))
Коментарі10
... господар - пан))) ... я і маю на увазі не ДМРВ, а ДПДЗ, А простіше, датчик, який стоїть на дроселі), а за чек відповідає єдиний датчик-лямбда-зонд, саме він тримає ніс за вітром і саме його показання в результаті коригують роботу двигла ... як би...
… здається правильно називається, датчик положення дросельної заслінки, зліва на приймальній трубі)
Якби щось із датчиком було, горів би чек, а так помилок немає.
Та впорочем зніми фішку з датчика ... відразу побачиш реакцію мотора ... при справному повинен набрати оберти відразу))) здається так
Яку фішку з якого датчика?
якщо форсунки міняв, випадково не переплутав наконечники? та й дроти подивися. ну а датчик краще заміни і краще на новий
рдт працює в діапазоні 2.2кг-до 2.8, на хх так і є, у мене не вистачало тяги із забитого фільтра палива, якщо ти його змінював, значить тільки рдт але і форси теж можуть забитися
Форсунки змінював, на двох комплектах те саме відбувається, думаю все ж таки РДТ, заміню покаже.
Капут РДТ.
Привіт Дімончик, я так і припускав, треба замінити, де щось лежить запасний)))