Був на СТО.
Що належить:
1. Заміна сайлентблоків задніх нижніх поперечних важелів (8 штук —? )
2. Заміна сайлентблоків переднього верхнього важеля зліва
3. Втулки переднього стабілізатора
4. Заміна масла АКПП
5. Заміна масла ДВЗ
6. Заміна приводного ременя та підшипників у роликах
Власне, питання — підкажіть номери деталей та виробників для данихробіт?
1.?
2.?
3. Оновлено GS1D3415YA
4. Олія поміняю в кілька заходів, без заміни фільтра на першомуетапі.Скільки масла взяти і якого? Як правильно називаєтьсяоригінальне масло?
5. Олія заливалася Dexelia Ultra 5W30 Його ж і візьму.Скільки —літрів 5? Фільтр, як я зрозумів —LF0514302A.Правильно? Плюс, шайба пробки піддону —995641400./>
6. Найскладніше Ремінь та підшипники Підкажіть коди, бажанооригінальні.
оновлено LF4J-15-909B — ремінь. Але на exist немає його, єРемінь полікліновий LF4J-15-909C — це ж він? Чи шукатизамінник?
ДЯКУЙ!
Коментарі5
втулки переднього стаба бери тільки оригіналмасло в ДВС - не знаю, як в Україні, а в РФ начебто багато підробок зараз під оригінал, багато в інтернетах ця тема обговорювалася, тому раджу залити Elf або ще кажуть Total те ж саме .
Я намагаюся розхідники брати завжди тільки оригінал. На минулому авто оригінальні втулки заднього стабілізатора 4 роки відходили. Це показник. Проти неоригіналу, який максимум півроку живе.
ну далеко не все має сенс брати оригінал. колодки, фільтра, підшипники, гальмівні диски, ремені, стійки стабілізатора, наконечники кермові, кермові тяги - все розхідниками можна ти і брати оригінал немає жодного сенсу )
Це так. Але ось ремені, прокладки, пильовики, сальники, втулки - я це мав на увазі. коротше, гумки все. Фільтра - не знаю, досвіду немає. Все інше - згоден. Ось, наприклад, фільтр масляний - брати оригінал або замінник? Як на мене, то ціна на оригіна...
так немає тут ніякого ризику, деталь технічно нескладна, просто зовсім копійчану китайську підробку теж не варто брати, потрібно щось імените дивитися