Спочатку думав поставити на неї ренегат від Долгановського.Пізніше передумав з однієї простої причини — наші дороги і нашазима.
Часто їжджу за місто, а дорог там, швидше, ні, чим вони є — востанні кілька років тільки «ямковий» ремонт шляхом утрамбуваннящебеню та смоли — дегенерати є дегенерати, як у центральної влади, так і на місцях. Що заводський піднятий стиль даної машинки - самевоно для нашої місцевості, та й зими останнім часом радують рясоюопадів, а підробляти на своєму фініку совком у одеськихкомунальників теж не перспективна і досить не рентабельна, на цьомуавтомобілі праця. Цієї витівки, але, падло, сидить у голові, хочубий =) Вирішив поки внести незначні зміни по кузову (капот, шабля, спойлер), ну й інші дрібниці (оптика, інтер'єр, знешум тощо). П.) іподивитися що з цього вийде, а потім видно буде=)
Отже, зябра на капот вирішили з хлопцями з Автостайлу в Одесі, асаме Саша та Слава (хлопці нишпорять по скловолокну, та й взагаліпо тюнінгу оптики і в будь-яких переробках майстра робити трохи нетакими, як бачили раніше в гугле і на драйві. А саме, у нас вонивищі і вирізи під ґрати ширші. Горб посередині зробили так самовисоким, вид із салону просто бомба — таке відчуття що ведешреактивний літак=) + вихлопний звук фініка робить свою справу=)
Спочатку проводилися виміри, далі розмітка, потім сам процесзрощування, кілька етапів грунту і полірування. Але незабаромполіруватиму всю машину, тому особливо не морочився щодополірування саме капота. Також ще належить встановити решітки увирізи на зябрах — вирішено було вибрати у формі сот. Як поставлю, одразу додам фото та опишу процес.
А поки фотки з маку, вдома буду, додам=)
Дякую за увагу та виявлений інтерес=)






Коментарі2
450 доларів обійшлася вся робота з нуля і до кінця з фарбуванням, тільки зараз роблю принт замість ґрат на вирізи, обійме більше подобається.
Вітаю. Круто виглядає. Підкажи яка загалом ціна вийшла і що довелося фарбувати? Дякую.