Заміна мастила АКПП та сальників.
17-го січня була зроблена повна заміна масла в АКПП на оригінальнеATF DW-1, заднього сальника колінвала і сальникагідротрансформатора (т.К. Коробку все одно знімали - помінялизаодно і його) на офіційному сервісі Хонда в Запоріжжі.Помітив щокоробка стала м'якше перемикатися.Також виявилася порвана подушкакріплення двигуна (про що я припускав і не помилився)))), відкручені болти кріплення рейки.Офіційний сервіс звичайно кермоале ціни просто космічні плюс пара шпильок вихлопної та прокладкиприймальної труби стали в 2000 грн.. Загалом з маслом (9л дляповної заміни та промивання), сальниками шпильками, прокладками, дорогою та роботою стало це в $500.
< /
Коментарі6
Ось ще, чи у мене автомат здурів чи що, Але на Д4 при дуже маленькій швидкості навіть 4пер.затикає, думаю це не дуже добре, хоча ... спробую д3.спс!
у мене навпаки третю затягує трохи коли це і не треба так що це нормально.
У мене питання! Ось ти на якому режимі пересуваєшся по місту? Д3? або Д4? І навіщо він взагалі потрібен д3?
я на д4 в основному. Д3 зручний наприклад на серпантині коли потрібно гальмувати двигуном, а то коли вона тримає третю а потім різко на 4-ю переходить машина так стрімко з гірочки котить що боїшся колодки підпалити а так якщо по місту вище 60 -Ти не ...
Не пам'ятаю чотири пару дев'яток було в номері. Замовляй просто в офіціалів оригінал та й усе. Вони знають))) Все одно міняти потрібно на фірмовому СТО.
нормально прилаштувався! Ну тепер гуд, тема закрито. Коли замінив собі на таке масло, тож м'якше стала перемикатися!