Небагато навалив коли зачепився з іншою машиною, а налаштувань нормне було, результат розвалені поршні і поведена головка)
Поки не було мотора помив підкапотку
І зрізав кріплення акумулятора, за вушко кріплення акумулятораприкрутив редуктор) тепер він не на затяжках). >
Взяв нові поршні
Трохи почекавши черги моториста, блок зібрали)
Відірвавши пару вихідних на роботі приїхав і засунув мотор на своємісце. Перший пуск і очі знову запалилися). br/>
І після заправки насамперед поміняв гуму на літо.
28555 пробіг до запуску двигуна)
Коментарі16
Що за конфіг?
1,3 сс11,5 хутро нагнітач 0,7 бар валик естонець М
Піддон на герметиці... Біль...
Весь мотор на герметиці крім гбц
Ось це 100 рівно
Вентилятор охолодження радіатора, з хутро-приводом?
Електричний від мінікупера
Чому тоді темп мотора прагнути в зону перегріву?
Це ще не догрітий мотор) стрілка бреше) У пробці на спеку тримає 99-100, термостат на 92 стоїть
А навіщо такий підвищений температурний режим?
Взимку не догрівався мотор...
Але це ж дичина для літа ...
Так нові авто проми до 105 гріються
Згоден, але ВАЗ 2106 до них не відноситься. до того ж, через підвищення робочої температури, РТІ живуть менше (прокладки, сальники і.т.д.)
Там тільки залізниці рідні на половину, все буржуйське ставиться...
Без різниці чиї вони) РТІ не ходять довго при такому темпері, виробник не важливий.