Бобик у гостях у Барбоса. 10W60 у гостях у мотора.

За службовою потребою заїхав до Києва, де був зустрінутий чудовимисоратниками з хобі. Саша та Паша надали на покататися w114 та w116, напоїли каву, подарували пам'ятні подарунки і чудово провели менедо вокзалу.
W116 у чудовому збереженні, з мінімальним пробігом для 40 років, звідмінним салоном Від європейської версії відрізняється відсутністюв штатному місці масляного радіатора, наявністю особливого вихлопута каталізаторів, укороченою шкалою спідометра та моторошнимзумером, що не дає довго. Їхати зі швидкістю вище 100 кмч. Коробкав штатному режимі D рушає з 1-ї передачі, що здивувало.Мотор тягнедобре, звуків зайвих немає, завівся з півоберта.
W114 після відновлення, мотор після капіталу, біжить бадьоро іжваво, штатна гума здалася мені трохи валкою в поворотах.Автоматіноді штовхається, але думаю скоро проблема буде вирішена. Спекуїздити на шкірозаміннику без кондиціонера (та й з кондиціонеромвласне теж) — сумнівне задоволення)) Машина яскрава, красива, цілком доречна для їзди містом не дивлячись на 44 річний вік.Праці, сил, нервів та грошей вкладено в неї багато.mercedes/493974/
https://megadriver.org/cars
Що ще… Пробую на своїй машині моторне масло 10W60 Поки що враженняпозитивні. У спеку цього літа тиск чудово, навіть на гарячомумоторі. Звук двигуна став кращим. Суб'єктивно навіть краще їхатистав)) Поки пробіг близько 1000 км, і висновки робити рано. Зимаможе внести корективи)
На фото Сашко розповідає мені, як він отримував призи на виставках.Портрет на стіні Friedrich Geiger. Навіщо Фредді вуса збрив – неясно) Гейгер був стилістом (стилістом для daimler – дизайнер), якийрозробляв проекти багатьох легкових автомобілів Mercedes-Benz з1930 року. Він відповідав за 500K і 540K Spezialroadsters (W29), 300SL (W198), 600 (W100), W108/109, W110, W111/112, W113, R107, W116 і W126. Здатності тримати плівку в різних умовах.
Ось таке масло.