У моїй практиці w116 найстаріший класичний )) автомобіль, якийстояв у моєму гаражі.
І з моменту придбання я до кінця не міг зрозуміти функціональністьдефлекторів по краях торпедо (одна жирна стріла) Відсутністьдокладної інструкції російською мовою посилює можливості розуміннядеталей.
Використовуючи розібрану карту зі знятою вставкою став зрозумілиймеханізм і функціональність. Карті дверей є виріз, куди проходитьпотік повітря, який надалі через 5-6 щілин між картою і дверима, дме вгору на скло, прибираючи запотівання скла по всій площині.
Таким чином, опустивши важелі управління потоком повітря вниз, тобто максимально в ноги, ми задіємо і бічний дефлектор, якийактивно обдуває скло через щілини в карті. Крім того, верхнячастина карти взимку тепла, що приємно ліктю ) який любить лежатина цьому "підвіконні". Стекла по всій площині. Просто щілиниобдування ретельно замасковані і стилістично не виділені)
Ось чому в 116-му завжди чисті стекла і практично не пітніють.
Здавалося б дрібниця, але я був радий коли зрозумів механізм цієїчастини вентиляції салону.
ЗИ. Фото не мого авто, знайдено у тирнетах чисто длявізуалізації.






Коментарі3
Хіба зараз де то є такі обдуви? чому раніше думали про людей а потім щось пішло не так?
На плоских картах помой му такої фішки немає!
Там є приймальна частина, але немає такої верхньої порожнини. Повітря йде інакше. Як?.. Це потрібно розкручувати плоску карту))