Наводимо вихлопну систему в порядок!)

Чесно скажу, задовбало мене бубоніння вихлопної системи вранці…, атакож підсікання при навантаженнях на не прогрітий до робочоїтемператури двигун.

Спочатку навіть подумав, що задня банка вже вийшла з ладу...Все-таки час робить свою справу...
Заїхав на естакаду і побачив, що сполучне кільце середньою частиноюі задньою банкою все розбухло і з-під неї якраз йде бубніння.
Замовив нове кільце 17451-02030 і нові стягуючі пружини90501-35035.Нові гвинти вирішив не брати, тому що на виглядстарі були нормальні.
Розкрутивши з'єднання середньої труби з задньою банкою, не виходилозняти старе кільце. Місця і встановивши нове кільце, зібрав всеназад. Але це не наш метод.))) Зрозумів, що доведеться повністюзняти вихлопну трубу і все добре оглянути і зробити. А якщоповністю її знімати, тоді потрібно ще й переднє кільце зі пружинамизамінити. 90501-35037 і став чекати наступних вихідних. Трохипогратися. Найскладніше, для мене, роз'єднати роз'єм лямбди. Йогоніхто не колись не знімав, і за стільки років він простоприріс.

У результаті бачимо, що посадкове місце середньої частини труби маєвеликий виробіток у металі від часу. І приклавши до посадковогомісця нове кільце, ставати зрозуміло, що ніякого поєднанняповерхонь бути не може. Ось звідки було підсікання під часнавантажень. Поверхня була вся хвиляста від виробітку. Коротше, озброївшись насадками (що залишилися з минулого запису), наждакомрізного розміру та різним інструментом, почав вичищати тавирівнювати …

По ходу, поки руки відпочивали, переглянув стан каталізатора. :

Довго я грав з цією справою…, не виходило чітко спланувати поверхнюпід нове кільце…Бортики вироблення були надто великі для сточуваннянаждаком. У результаті знайшов маленькі насадки для шуруповерта зточильним каменем, які мені допомогли впоратися з поставленимзавданням.

На цій стадії, я вирішив зупинитися.
Фінальна примірка.
Після середньої частини труби, я перейшов до задньої банки.
На фото видно, яка мала площа прилягання нового кільця допосадкового місця . Через це ефект просто заміни кільця був простоНУЛЬОВИЙ. Починаємо знову вирівнювати поверхню і підганяти її підкільце. Фото процесу більше робив, т.К. Руки були сильно брудні івзагалі заїся. На весь процес, у мене пішло годин п'ять.
Це фінальна стадія!

Після цього, все збираємо на місце та насолоджуємось тишею!

>
Смислове навантаження цього запису таке, що машини наші ВІКІ тапросто міняти кільця – ЦЕ МАРТИШКІН ПРАЦЬ! І НЕ ХТО КРІМ ВАС ЦЕ НЕЗРОБИТЬ! Тому, якщо доведеться комусь змінювати ущільнювальнікільця, приготуйте потрібний інструмент, запасіться часом ітерпінням. Зробіть усе як слід. Або забіть і взагалі туди нелізьте.