частина 6, Аржелес (франція) та Барселона (іспанія)
Як і написала в попередній частині, приїхали на місце рано-вранці.Ізнову на парах бензину) Бо знову вночі жодна людяна заправка непрацювала, тільки нелюдські з чіпованими картками))
Знову заснули сидячи в машині на парковці якогось кемпінгу, якпрокинулися — поїхали шукати заправку з людьми) Заправилися — життяналагодилося.Знайшли кемпінг, вийшли на дюну! Ух! дюна вважаєтьсятаким місцем, де досить рідко буває літна погода… АЛЕ! .. Не встиглими дійти трохи подалі на саму дюну — бачимо — крила! стартувати! ) Язі своїм не дуже летким крилом таки спочатку просіла, довелосялізти по піску на схил і стартувати вдруге)
А так високо вилазити там не варто — літає багато літаків на висотіблизько 300 метрів! На Дюні треба літати по низах! ) Де ще політаєшбез теплого одягу)) і босоніж) Спочатку ми просто висіли взвичайному динаміці, як у нас тут на одеських схилах. А потімпрогрілася дюна! і ми стали потихеньку заповзати на неї. І відчуливесь кайф польотів на дюні. Це коли мчить на висоті півметра надпіском, іноді загребаючи ногою пісок і розгойдуючи крило) А яка тамназемка! Недарма там стільки людей вчиться саме наземничати.Приземний вітер досить сильний і пробитися з піднятим крилом противітру мені виходило тільки штовхаючи передні ряди строп! Набігаласяз крилом досхочу, накаталася за півметра над землею, маневруючи міжлюдьми, що гуляли з дітьми і наземними парапланеристами)
Села на дюну)
Відлітаючись, увечері купили вінця і пішли на дюну її розпивати :)А наступного дня! А наступного дня ми поїхали кайти на тій же дюні.І втопили гопроску в атлантичному океані. Це була та саманевдачлива гопрошка, аксесуари від якої у нас сперли в Македоніїминулого року. Загалом доля її трагічна і навіть у чомусь героїчна.В останніх кадрах, знятих на неї, мав бути зображений мій супутник, що мчить хвилями на дошці за кайтом. Напевно шикарні були кадри))))Так, також у якихось відео на ній була я, що плаває за кайтомбодідрагом - або в простолюдді - "на пузі по хвилях за кайтом". Утой же день я спробувала вставати на дошку — але вже занадтозамерзла, щоб попрактикувати це довше, так що до цього дня я тількив процесі встання на дошку.






Коментарі8
На цій дюні зазвичай такий вітер, що явно не до польотів )
Супер! А ось питання ... Часто читаю що ви спали в машині. Я розумію в СХ4. Як ви влаштовуєтеся? Ну що б зручно було? Нещодавно витратив близько години в гаражі у себе вдома, з'ясовуючи це питання. Ну так я з своїм 1м78 см, так і не знайшов зручного ...
Ну в сх4 спати влаштуватися реально непросто)) Ми спали в машині тільки від безвиході - сидячи, абияк скукожившись на передніх сидіннях) Бо бокс не брали в поїздку, а дошки кайтові заважали навіть просто відкинути спинки сидінь ... Спати можна тільки...
От чого точно не потрібно робити, літати без ХанВаг, навіть якщо слабо і пісок ... Шолом, черевики і рукавички наше все!
Згодна! Від шолома не змогла відмовитися)) Але там народ зовсім сміливий - літають босоніж, без шоломів і в підвісках без протекторів - це діє розслаблююче і тапочки зняла вже в польоті в динаміці)
Я так розумію Вам рано ще так розслаблятися ..., нехай інші роблять що хочуть ... здоров'я важливіше! Мені одного разу на старті в голову заїхали черевиком, добре в шоломі був, хоча не стартував, просто сидів у підвісці на землі, так що всяке буває…
Цілком вірно, безпека перш за все. Не змогла втриматися, але добре, що все добре!)
Добре.