Самостійна заміна рульових наконечників (і лівої кульової опори)

Ніштяки)
Підглянув у ютубі (просто залишу це тут)))
Не збігається :(
Старий)
Новий
Провів самостійну заміну рульових наконечників.В принципі нічогоскладного (крім прикипілих контр.Гайок)))
Зняв колесо, протер різьблення щіткою по металу, заміряв відстаньвід центру наконечника до кінця різьблення… спробував зірватигайку… не вийшло, рясно залив WDшкою, перекурив, спробував щеразок… знову не вийшло :((, почухав ріпу… перекурив… набрав у шприцтрохи гальмівної рідини з бочка. Рясно полив різьблення і гайку, почекав хвилинку ІІІ. О — так, вона піддалася…
Другим актом була випресовка (вибивання) наконечника з поворотногокулака… викрутив гайку не до кінця, щоб площа удару була більша, іяк слід бив молотком… зневірившись хвилин через 5, хотів кинути цюсправу і поїхати на сто, але все ж спробував ще пару разів і все жтаки вибив його з паза…
-Збирав у зворотному порядку, рахуючи витки при накручуванні ізаміряючи результат, що вийшов…
Зробив все те ж із другим наконечником)) Задоволений результатом, вирішив замінити і кульову опору…
Спочатку планувалася заміна правої, оскільки стан її -м'яко кажучине дуже, але... Китайські болти піддалися китайському наборуголовок і геть-чисто злизалися; (… (вирішив довірити цю справупрофесіоналам, і спробувати замінити ліву… (другу вже замовив)).тріщотка (фак…:(… раз вже почав, вирішив зробити операцію беззняття маточини (про що потім пошкодував))… - зняв суппорт (оскільки він дуже заважає), гальмівний диск вирішив не знімати, так як доступ і так є, а морочитися з його вибиванням не хотілося…— відкрутив три болти, що знаходяться на дні важеля. — відкрутивгайку на болті, який стискає кульову в пазу.
— у зазор паза вставив зубило і за допомогою молотка розтиснувпаз.
-демонтував кульову
— з монтажем виникли проблеми. Пружини опустилися нижче, оскількиконструкція звільнилася від опори. Але за допомогою брухту, бувстворений важіль, який зрівняв важіль (вибачте за тавтологію) і пазкульовий… подекуди нанизавши її, ударами молотка направлявкріплення на опорі в потрібному напрямку і зафіксував…
Завтра на розвал)

Так само минулого тижня була проведена заміна ступичногопідшипника, але оскільки самим процесом випресовування тазапресування займався майстер, ніяких неприємностей не було)

<
Відчуття від їзди:машина стала більш "зібраною", кермоінформативніше, пропав стукіт при проїзді по дрібних ямах,