В черговий раз (кожні 10 000км) став чистити фільтр. Після обробкиспец. Розчином і промивання вирішив ретельно оглянути фільтр.
<
Виявив, що в деяких місцях погано вимився фільтр.Я зробив процедуруочищення ще 2 рази.На жаль, це не дало результату як це видно напершій фото.
Фото1
Бруд виявився якийсь маслянистим і його шар був дуже великий.
Для порівняння чистіша частина фільтра на фото 2.
Фото2
Після таких безрезультативних чисток, я вирішив купити звичайнийповітряний фільтр і міняти його кожні 20 000 км. Чорт з ними зпарою Л.С.; )
Коментарі2
Вважаю, що установка фільтра нульового опору на штатний двс не має сенсу, тому що штатний мотор і вся його електроніка розрахована на певний опір на впуску. чим здається. А додаткова пара л.с.
ну думка вірна взагалі))))нульовик дасть приріст при чіпуванні, коли якраз таки будуть змінюватися значення на впуску і коли буде потрібно більше повітря ніж зазвичай)на штат двигуні не турбовому він взагалі безкорисний))на турбо двигуні тільки після...