Карб схожий на DidSA - тобто неелектронний карб з ручним підсмоктуванням. Можливо, раніше стояв водяний автомат прогріву. І коли він вийшов з ладу - приробили ручний підсмоктування. З наворотів - привід підвищених оборотів ХХ по фарах і прогрівальний...
Цілком і повністю рідний заводський карб! Нічого не прироблено, підсмоктування стоїть спочатку! У мене теж така система на корпусі ще написано маде ин корея)))) Мені також дістався з машиною запасний карб-ідентичний!
Ну значить це корейський клон Mikuni DidSA. До нього повинні підійти прокладки від карбів 30-32DidTF або 30-35DidTF. В американських комплектах є прокладки майже під всі розміри. У японських - тільки під конкретний розмір. Добре уточнити розмір ваших...
Коментарі5
Дивно що така маленька витрата, у мене близько 10л/100 може почистити його спеціальними спреями? Позаливати туди, щоб почистив усі проходи
6 л. на 100 км це крутоа ось мій у жахливому стані їв 9 л на 100 км зараз у порядок його наводжу думаю буде їсти менше сподіваюся
Карб схожий на DidSA - тобто неелектронний карб з ручним підсмоктуванням. Можливо, раніше стояв водяний автомат прогріву. І коли він вийшов з ладу - приробили ручний підсмоктування. З наворотів - привід підвищених оборотів ХХ по фарах і прогрівальний...
Цілком і повністю рідний заводський карб! Нічого не прироблено, підсмоктування стоїть спочатку! У мене теж така система на корпусі ще написано маде ин корея)))) Мені також дістався з машиною запасний карб-ідентичний!
Ну значить це корейський клон Mikuni DidSA. До нього повинні підійти прокладки від карбів 30-32DidTF або 30-35DidTF. В американських комплектах є прокладки майже під всі розміри. У японських - тільки під конкретний розмір. Добре уточнити розмір ваших...