Це диски 300мм., замалі.
Виявляється на супорті останні цифри це діаметр в мм.гальмівного диска.
перші цифри це діаметр нижніх поршеньків, другі цифри діаметрверхніх поршеньків, треті цифри товщина гальмівного диска, четвертіцифри діаметр гальмівного диска.Все у німців просто)))
< /p>
Виявилося диски замалі, потрібно купувати 316мм.
Коментарі20
Двопоршневі?
Чотирьох
Нічого собі! Передні те й чотирьох! У базі там однопоршневі (правда діаметр поршня великий)
Супорта від Е420 але ніяк не від Е50. на Е50 такі ж як на Е55 двопоршневі
На одному супорті два поршні і скоба, і на іншому два поршні. 4х поршневі це коли на одному супорті 4 поршні
Там 4 порші на обному супорті! 2 поршні зсередини диска і 2 поршні зовні
Та немає там поршнів зовні! Де? Покажи?
Колодки з 2 сторін диска ставляться ?
Ну з двох, а як це пов'язано з поршнями із зовнішнього боку? Вони притискаються плаваючою скобою зовні
У сенсі колодки до диска з двох боків притискають
Колодки до диска ч двох сторін будь-який супорт притискає, навіть на пріорі! Де один поршень! За рахунок скоби притискаються колодки із зовнішнього боку
Визнаю, 2 поршні всього. Я помилявся.
Та гаразд, з ким не буває, головне що до істини докопалися)
На е55 чотирипоршневі
Правда? Ну покажіть мені 4х поршневі гальма від е55 210го
Погляньте на будь-якому 55-му або е430 рестайловому! Буквально минулого тижня в руках тримав! Один в один такі ж як у мене, тільки з написом АМГ
у мене стоять гальма Е55 АМГ. два поршні спереду два поршні ззаду
Там 2 поршні з одного боку і 2 з іншого! Вони ж не в ряд поршні йдуть
Хороші обновки, собі що замутити ... а чого не пофарбував супорта?))
Замути, не пошкодуєш.