Отже, пройшли вихідні чергові як на мене то з толком. Перше іосновне, це було те, що авто знову було розібрано, знято навісне покузову. Вирізані хворі місця по днищу, а це в ногах у пасажира іводія якраз біля лонжерона.Приварені нові латки.Все де буловирізано шматками варилося суцільним.Потім завдяки моєму брату тадругу авто було покладено на бік для зручності роботи зним.Вварений поріг знизу, знятий бак для промивання бензонасоса, таксамо тепер будуть підлатані лонжерони.Поки авто на боці днище будепідготовлено для експлуатації.Потроху просуваємось.Метал на порогах1.5, потдомкратниками виварені внутрішні з квадрат труби, внутрішніпорожнини прогрунтовані кислотним епоксидним і акриловимгрунтами.Ось думаю, може заморочитися та поміняти палив, чи нечіпати їх? Хто що скаже?
Як ця хрень мені знайома. Ті ж місця, ті ж косяки. Та ще й ара-ремонт - незамінені пороги зі згнілими підсилювачами піддомкратників, закосячена ліва задня зовнішня панель з тонної шпаклі, згнив задній підсилювач підлоги з дихаючим на ладан місцем зад...
У - перших такі речі як днище не варяться суцільником, у других - трубки все потрібно замінити і паливні навіть відразу, тим більше є можливість. Сам побачиш - тільки торкнешся і потечуть.
Так само і шматки підлоги - точками або місцями, лист йде внахлест. Суцільним вариться задня арка (до речі), інакше рватиме метал за місцем зварювання. метал пережарюється і кузов не грає, не згинається.
Коментарі9
Як ця хрень мені знайома. Ті ж місця, ті ж косяки. Та ще й ара-ремонт - незамінені пороги зі згнілими підсилювачами піддомкратників, закосячена ліва задня зовнішня панель з тонної шпаклі, згнив задній підсилювач підлоги з дихаючим на ладан місцем зад...
ой тримайся друже. я це вже пройшов
У - перших такі речі як днище не варяться суцільником, у других - трубки все потрібно замінити і паливні навіть відразу, тим більше є можливість. Сам побачиш - тільки торкнешся і потечуть.
як не варятися? тобто ви вирізаєте шматок підлоги то він цілий, я варю там де відсвердлюю то там крапки, а де вирізаєшся шматок то запитав встик.
Так само і шматки підлоги - точками або місцями, лист йде внахлест. Суцільним вариться задня арка (до речі), інакше рватиме метал за місцем зварювання. метал пережарюється і кузов не грає, не згинається.
ну задні арки у мене встик і суцільним. дякую за пораду
а ось з'єднання порога, нижньої частини з бічної, все на точках (засвердлювалися дірки)
Трубки якщо іржаві краще поміняй, а як лонжерони варять? У мене в одному дірка, я вод думаю як її закласти або зрізати лонжерон і нові робити?
я поки ось думаю, може відсвердлю його і вставлю інший