Олія в АКПП, редуктор не плаче, P0299 дубль 2.
Запчастини на фото:1940773, 93165147
Всім добрий час доби. Перше — через півроку і 12 тисяч кілометрівповернулася помилка p0299, недостатній тиск наддуву.
Минулого разу цю проблему вдалося вирішити за допомогою чищенняклапана ЄДР.
З цікавого — провели діагностику, включаючи поїздки піднавантаженням, параметри роботи у всіх режимах…
Помилка, як і минулого. Раз, вискакувала або на трасі припочатковому гальмуванні, а потім розгоні, або при інтенсивномурозгоні на зміні передач.Скоріш за все, клапану ЄГР кінець, авраховуючи що сенсу в цій системі немає, найближчим часом він будевидалений.
<
Так само при діагностиці помітили, що на холостому ході тиск вколекторі не дотягує до потрібних параметрів, приблизно на 15%, ЄДРповністю закритий, а дросель відкритий.
Перевірили стан заднього редуктора, масла рівень, текти зупинилася, що не може не радувати. І ще раз замінили масло в коробці, це вже3-я часткова заміна, виглядало трохи краще, але ще мінімум 2 разиза наступні 5 тисяч зміню і думаю буде добре. З найближчих планівгальма в коло, заміна заднього датчика положення кузова.
>
Коментарі8
Брав 4 літри. Злили та залили 3.5.
скільки олії брав на АКПП?
І за жопним приводом текти може бути через сальник заднього моста. Я змінював пару років тому його. Але це якщо у тебе привід з еЛСД.
Ооо, задній датчик)))
Так))) Його ціна, для повного приводу, викликає напад легкого жопного болю))
Ну як сказати. Коли машина проїхала під тобою все її життя, то не так вже й дорого) Найсмішніше, що фари продовжують працювати коректно з непрацюючим датчиком.
Зняття та прочистка сапуна у зв'язку з чим проводилася? І який результат отримали?
Сальники задніх півосей почали потіти, причому відразу обидва, і одночасно, тому що при заміні масла в редукторі все було сухо. Я не повірив, прочистили сапун, спробували відкрутити заливну пробку - масло прямо хлинуло назовні. , чим потрібно. Вистав...