Всім доброго часу доби! Виникла проблема:на швидкості більше 70км/чпочало свистіти в правому колесі. Ковпак ступиці гарячий, поливводою на диск, все норм. Але тільки потрапило на гальмівний диск —одразу пар як у парилці 😁 Як виявилося — клинить гальмівнийциліндр, та ще й не один 🤪. Що справи погані.
Процес вилучення)
Вірніше всі чотири справи погані.У 3 їх 4 в середині іржа, наліт івироблення 🙁.
< /Зовнішні вилізли нормально, але ось внутрішні потрапили підМОВІЛЬ коли обробляли, закисли шото капець 🤪.< . br/>
Нові зайшли як вперше), повільно але щільно😁.
Після прокачування стало все веселіше, гальмує трохи краще./p>
Тільки раніше замінив реле регулятор Останніх місяців 5, напражзадовбало вже 13.2 v на холодну все вимкнено. ) Політ відмінний.Реле регулятор Що ще було:регулювання підшипників маточок ліва, права; підтискання балки (гуркотіла шото капець); купівля запаснихдеталей для БСЗ і не тільки.
Коментарі8
Під пильовики, потрібно мастило для гальмівних циліндрів закладати і все буде довго ок ...
Хороша ідея, дякую)
Та нема за що ... Взагалі те, її повинен закладати виробник, на виробництві ... Нові, вазовські, я розбирав минулої зими, там її, або кіт наплакав, або практично немає ... Що там у базальтівських, хз, але навряд чи краще …Можна поставити запитання, а...
А ось це залік!) Корисний гайд, дякую!
З обновками))
Спасибі)
а де з/ч береш? у мене такий же реле-регулятор ВТН
Більшість на деталях.зп.юа, якщо терміново треба, то місцеві магазини відвідую, буває на промі замовляю